近年来，江苏省铁路建设迎来高速发展期。随着“十五五”规划的深入实施，全省铁路网络正从蓝图逐步变为现实。省政协委员、省铁路办副主任冯兆祥在接受采访时表示，当前江苏铁路建设的核心任务是加快贯通“六纵六横”高速铁路网，更提升全省交通互联水平。 “六纵六横”高铁网是江苏铁路规划的重要骨架。“六纵”包括沿海通道、京宁（杭）通道、中部通道等，而“六横”则涵盖陆桥通道、沿江通道、沪宁通道等。此网络不仅与国家“八纵八横”高铁主通道紧密衔接，更聚焦省内跨江融合、都市圈联动与长三角一体化发展。 目前——江苏共有7条高铁同步建设——在建总里程超过1100公里。其中，北沿江高铁的崇太长江隧道、崇启公铁长江大桥等工程面临复杂地质条件和生态保护要求，建设者通过智能掘进技术和数字化管控手段，成功攻克多项世界级难题。预计到2027年，通苏嘉甬高铁、北沿江高铁南京北站至启东西站段等关键线路将具备开通条件，进一步织密全省高铁网络。 高铁网络的延伸将深刻改变江苏的交通格局和经济版图。到2030年，全省铁路营业里程预计达5700公里，其中高速铁路3600公里，县（市）高铁覆盖率将提升至87%。2035年全面建成“轨道上的江苏”后，全省将基本实现县（市）高铁通达，形成对外高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖的现代化铁路网。 高铁带来的不仅是出行的便利，更是区域经济的重塑。数据显示，2025年江苏铁路客运量预计达3.27亿人次，同比增长4%。南京与长三角中心城市将基本实现1小时通达，省内85%的设区市之间可实现2小时通达。同时，高铁正推动苏南产业向苏中、苏北转移，为盐城高端制造、泰州生物医药等产业注入新动能。 为推动长三角“一小时经济圈”建设，江苏正加速打通省际“断头路”。与上海、浙江、安徽共同推进苏州经淀山湖至上海城际铁路、南京至杭州二通道等项目，并通过长三角交通协调工作机制，强化跨省协同，让跨区域出行更加便捷高效。
从满足基本出行到提升出行品质，从促进经济发展到增进民生福祉，"六纵六横"高铁网正在改变江苏的时空格局。这不仅完善了基础设施，更深化了区域协调发展理念。随着高铁网络完善——江苏各地联系将更加紧密——长三角一体化进程加速推进。一条条延伸的铁轨，正编织成助推全省高质量发展的交通网络。