春运大考中的安全命题 随着全国春运日均客流突破千万人次，贵阳枢纽日均调车作业量增加40%。列车密集穿梭的后巢车库，调车作业是保障运输安全和正点的关键环节。该岗位作业强度大、要求精度高，操作中任何细微偏差都可能引发连锁风险。 老兵新传的技术淬炼 46岁的罗治2002年从武警部队退役后进入铁路行业，把部队作风带到岗位实践中。从学员到机车司机长的成长过程中，他总结出“三查三对”工作法：查油水管路防泄漏、查制动系统保灵敏、查连接装置固安全；对计划、对信号、对车距。依托此标准化作业模式，他连续8年保持零违章记录，所在班组故障率同比下降62%。 先锋作用的乘数效应 作为客二调机车司机长，罗治建立“1+7”人才培养体系，通过每周案例研讨、每月技能比武，带动7名班组成员成长为技术骨干。他主导编制的《冬季调车防滑操作指南》已在全段推广，针对云贵高原冻雨天气作业难题形成了可操作的规范。2023年，该班组包乘的DF7型机车实现全年无临修，刷新贵阳机务段历史最好成绩。 科技赋能下的传统坚守 面对铁路智能化转型，这位“技术老兵”主动学习TCMS列车控制系统，带领团队提出并推动落实12项设备改良建议。春运高峰期间，他坚持“人机双控”原则：一上依托监测数据提前预警，另一方面保留人工复检把关，成功避免3起潜在设备故障。“老经验”与“新技术”的结合，为基层推进数字化转型提供了实践样本。
春节团圆时刻，罗治与无数铁路人一样坚守在岗位一线。他用22年的职业经历诠释责任，用24年的党龄践行担当。他的故事也提示我们，平凡岗位同样能成就不平凡：日复一日的守护、一次次细致维护、对每个细节的严格把关，共同汇聚成春运安全畅通的坚实保障，也展现了新时代职工的精神风貌。