你好，我是来自湖南株洲的唐小平。2月15日，农历腊月廿八，九郎山的春风吹来了年味。我跟着国铁广州局的摄影记者，来到了京广线与沪昆线交会处的白马垄站。别看这是个四等小站，不办理客运也没人上下车，它却是株洲铁路枢纽的“北大门”，天天有列车呼啸而过。 这地方很有意思，没有候车室，也没几个旅客。站里的24名干部职工24小时都在这儿守着，平均三分钟一趟车。春运高峰期，车站每天要接发474列列车，加开的临客有140多列。在这里干活全靠盯着屏幕干“眼看、手指、口呼”的动作，每天重复几百次。 为了保证临客安全，我们专门列了《临客计划核对表》，每趟车都得双人核对签字确认。站长邱伟挨个划红杠盯着，“只有看着列车安全通过心里才踏实”。因为是多方向交汇站，错办风险很大。我们有点“执拗”，时刻跟邻站和调度核对信息，关键数据写在揭示板上让大家都看。 这套“笨办法”真顶用，2025年我们防范了7起事故隐患，今年春运第二天又化解了一起错办风险。站后有个三分小菜园和禽圈，到了除夕夜值班员工就能吃上亲手种的青菜萝卜、养的鸡鸭。站长邱伟六年来的除夕都和大家一起过。 随着安优线建设推进，小站变得明亮了不少，洗衣房、烘干室都有了。新入职的大学生肖哲说，这里的同事都像家人一样温暖，驱散了偏远小站的孤独。列车在铁轨上跑了半个世纪，“驮着安全”的这匹马一直没停下。今年还是那座白马垄站，灯火日夜通明；春风吹过垄上，岁岁都能平安团圆。这篇文章是邹伟瑜、唐小平、王赛兰还有舒捷一起写的。