1月31日这天，随着2026年春运的脚步越来越近，铁路上海站把全新的南进站口正式推向了大众。这个工程从2025年11月就已经开工，整整干了差不多三个月。他们把南广场的地方进行了整体的梳理，让南北两个进站口能够互相配合、协调运转。陶勇立作为客运车间副主任也提到，这么做是为了更好地分流旅客。 既然在改造上花了这么大力气，自然是在硬件设施上有了大的变化。地铁1号线出口、出租车上下客的地方还有进出站连接的区域都装上了风雨连廊，下雨下雪的时候旅客不用挨淋了。安检和进站的通道数量比原来多出了70%，这就能大大缩短大家排队的时间。站内的换乘通道也跟着扩大了，跟市里的交通衔接得更顺畅了。 服务方面也更贴心了。东西两侧各建了个综合服务中心和一个遗失物品领取点。综合服务中心里有7个人工窗口，买票改签咨询这些事情都能在一个窗口办好。遗失物品领取点就让旅客不用进站也能拿到东西，直接拿着证件就能领走，省了一趟二次安检的麻烦。 虽然整个工程挺浩大的，但为了不影响大家出行，车站也想了不少招儿。他们设了临时通道，还多派了服务人员在那边看着。虽然现在看数据很亮眼，但这只是开始。以后铁路部门还会盯着旅客各种各样的需求来办事，推动交通运输服务向高质量的方向发展。 这其实也是为了应对春运和长三角一体化发展的需要做的准备。上海站作为上海铁路枢纽的重要部分，这次升级不仅仅是为了应对短时间的客流压力。它通过重新规划空间、再造流程还有技术的帮忙，给实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标打下了底子。这也给其他大城市的交通枢纽怎么精细化运营管理提供了一个新的思路。