咱们来聊聊陈幹青，一个在航海界挺有名的人物。当年他住在上海，那时候的上海可不好混。大概在1930年代那会儿，中国自己的船业刚起步，外国资本家却垄断了海权。不管遇到什么海上事故，船商们只能找洋人保险公司赔钱。这种被欺负的感觉真的是让人憋屈。 有个叫茂辉的英国人把远东地区的海事理赔生意给包圆了。等他赚够了走人后，他的助手史蒂芬又接了盘，继续坑咱们。面对这种状况，中国船商在理赔上是吃了不少亏，钱都赔进去不少。 不过好在国内航运业慢慢做大了。到了1935年夏天，“上海航业公会”和“保险业公会”就提出来要培养自己的理算师。这时候的陈幹青已经在肇兴轮船公司当总船长十年了。他每天都要处理各种事故，这让他积累了丰富的经验。大家觉得他在理赔方面挺厉害的，就推荐他去做“共同海损”、“船舶检验”、“货物检验”、“船舶估价”这四项核心业务。他把这些活接下来后给了国民政府交通部，请求批准。 靠着对国际规则的了解还有一颗爱国的心，陈幹青在处理中外纠纷时总是能据理力争。英国劳埃德公司想请他做代理，但他死活不肯吃洋行饭。这种硬气的作风让他在航界名声大噪。 如今国家培养了不少学海商法的人，但像陈幹青这样干过远洋的船长可不多。咱们国家的航运事业越来越好了，“一带一路”的大梦想也在实现中。希望新一代的船长能学习陈幹青的精神，不断进步。 我是王以京，1951年出生在北京的老三届知青。1968年我回上海崇明插队做大队团支部书记和解放日报通讯员。1976年调回上海后加入上海远洋运输公司当了水手，后来一步步升到船长做了20多年。 我平时也喜欢写点东西。我写的纪实文学《大海，成就梦想》在2018年读书日挺受欢迎的。这次我在2023年1月10日在上海作家协会讲了这个故事。