2025年玛莎拉蒂只卖出去了11127辆，跟2023年比起来惨兮兮地少了大概58%

2025年玛莎拉蒂只卖出去了11127辆，跟2023年比起来惨兮兮地少了大概58%，这个断崖式下跌可是谁也没想到。在这么卷的汽车市场里，Stellantis旗下的几个品牌日子都不好过，集团那边都得出来辟谣，说绝对没打算卖掉谁或者关店。媒体现在都说玛莎拉蒂正处在低谷里，而且这势头一点没停。Stellantis的前老大唐唯实还吐槽说，玛莎拉蒂赔钱的根本原因是营销搞砸了，品牌定位太模糊，跟客户也没讲明白到底代表啥。IT之家拿到的消息显示，玛莎拉蒂现在把美国市场和中国市场的销量跌得最惨，还把Grecale、Ghibli还有Levante这些当家花旦都停产或者下线了。本来法拉利停供V8发动机已经伤了元气，后来为了省成本又换成了2.0升的四缸引擎，搞得品牌形象更差了。好在现在他们已经把3.0升V6的Nettuno引擎给安上去了。至于那款纯电动的MC20项目虽然停了，但大家都觉得这是对的决定。为了救场，玛莎拉蒂打算跟阿尔法罗密欧深度合作，一起搞新车省钱。产品规划这块，新一代的Levante估计得等到2027年才出来，而Quattroporte则要等到2028年，到时候顺便把定位更低的Ghibli也给顶替了。顺便提一嘴，那个主打SUV的Levante就是因为需求不足才在2024年退出市场的。唐唯实说得很直白：“玛莎拉蒂现在的定位不清不楚的。”