2026年琼州海峡的春运大戏要拉开大幕了，从2月2日开始，一直唱到3月13日才收场。这是海南自由贸易港封关后迎来的第一次大规模旅客过海挑战，大家对怎么组织运输、提供服务都特别上心。估摸着这次出门的人会特别多，进出岛的客流加起来差不多有466万人次，车子也会过117万台次，比去年涨了12%和10%，创下了新纪录。 时间点上大家要盯紧了，2月14日到15日是大批人进岛的时候，2月22日到23日是出岛的高峰。面对这么大的压力，把海峡的运输搞得安全又快成了头号任务。海口那边做了不少准备工作。 咱们先说说运力这一块。海口新海港和秀英港打算每天安排超过300趟航班，粤海铁南港每天也有30到32趟船，这就把航班频次拉得高高的。为了响应绿色出行的趋势，还给多投进去了4艘新能源汽车专用的平板驳船。航线网络也变得更灵活了，除了原来的“海口—徐闻”这条主干线，“海口—北海”航线的服务升级了，还新开通了“海口—防城”的路线，这样大家过海就有多条路可选了。 除了多派人手，流程优化和细节服务也很重要。海口各港口现在实行客货车分开排队、分流管理的办法，这样就不挤了。粤海铁南港新盖了6000平方米的客运站还有连廊和车牌识别闸机，大客车和小客车能分开走，旅客顺着连廊就能直接去候船。 现在过海更方便了，“小客车电子票”已经开始用了，只要有车牌信息就能上车过海。听说货车的电子客票也快出来了。港口待渡区还多了不少服务点和志愿者帮忙引导。铁路轮渡那边也把船上的客舱改造了一下，多添了椅子还开了咖啡厅。 要是碰上天气不好停航了咋办？应急预案都准备好了。还有绿通政策特别照顾民生和应急物资的车。信息发布也很及时，航班动态、路况、运力安排都在平台上滚动播送。不同日期的票预售期也不一样，进岛票提前15天买就行，出岛票要提前30天。 这些年准备工作都做好了。从硬件设施升级到软件服务完善，从高效流程到可靠应急保障，都在为春运保驾护航。这既是对封关后的大考答卷，也是检验区域交通服务水平的时候。相信这次大家过海会更舒心、更安全。