随着货物运输需求持续增长，物流行业的温室气体排放问题愈发受到关注。数据显示，全球货运和物流活动产生的碳排放约占全球排放总量的8%；如不采取有效措施，到2050年该比例可能翻倍。为应对这一挑战，全球物流排放理事会（GLEC）发布《物流排放核算与报告框架V3.2》中文版，为行业提供更科学、统一的排放核算工具。该框架的制定与《巴黎协定》的气候目标相衔接。国际贸易和电子商务快速发展，使物流成为重要排放来源之一；但由于运输方式复杂、数据分散，行业长期缺乏统一核算标准，减排工作难以做到精准评估与对比。GLEC框架的推出一定程度上弥补了这一缺口，其主要特点体现在覆盖更全面、与国际标准更一致、便于企业落地使用。框架采用“油井到车轮”的核算方法，将排放分为燃料生产（油井到油箱）和运输使用（油箱到车轮）两阶段，尽量覆盖全生命周期。同时引入运输活动类别（TOC）和枢纽活动类别（HOC）概念，企业可根据业务场景选择不同层级的核算与披露精度。在数据使用上，框架优先建议采用企业的原始运营数据，必要时可使用模型或默认数据补充，并要求清晰标注数据来源，以提高结果的透明度与可追溯性。框架的推广有望带来多上影响。对企业而言，标准化核算有助于定位高排放环节，支持线路、装载、仓配等运营优化；对政府和监管机构而言，统一口径的数据有利于制定更有针对性的减排政策和评估机制。目前，全球已有200多家跨国企业承诺采纳该框架。智慧货运中心（SFC）作为发起方之一，正通过国际合作推动框架持续更新与应用落地。同时，物流行业迈向零排放仍面临现实挑战，包括数据质量不一、地区标准差异等。下一步需要加强技术研发与国际协作，推动绿色燃料、多式联运等低碳方案的规模化应用，为2050年零排放目标提供支撑。
《物流排放核算与报告框架V3.2》中文版的发布，为全球物流行业提供了更一致的核算与报告方法，也为应对气候变化增加了可操作的工具。统一标准不仅提升了排放信息的可比性和透明度，也为企业减排路径选择、政府政策制定与监管评估提供了更可靠的数据基础。在能源转型与产业升级加速推进的背景下，物流行业的低碳转型将直接影响各行业供应链的减排进度。随着更多企业参与、框架完善，物流行业向零排放目标演进的趋势将深入明确，并为实现2050年气候目标提供重要支撑。