作为国家重要交通枢纽和西部开放高地，重庆“十五五”时期面临完善综合交通运输网络、提升对外连通能力的任务。2月2日召开的全市交通运输工作会明确了今年的发展目标和重点工作，表达出加快交通基础设施建设的信号。铁路建设仍是重庆交通运输工作的重点。今年重庆将力争成渝中线、渝万高铁完成静态验收并进入联调联试阶段，两条线路是连接成渝地区双城经济圈的重要通道。成渝中线高铁建成后将深入拉近成都、重庆两地时空距离，助推成渝地区一体化发展。同时，重庆还将建成奉节至建始等4个项目共185公里铁路，开工黔江至吉首高铁等2个项目265公里，加快建设宜涪高铁、成达万高铁等10个项目830公里，健全铁路网络，提升对周边地区的辐射带动能力。高速公路建设上，重庆今年计划开工渝遂高速铜梁至潼南段改扩建等3个项目111公里，加快建设沿江高速南线一期、垫江至丰都至武隆等19个项目1085公里，建成奉节至建始、云阳江口至龙缸等4个项目185公里。，重庆将创新服务区建设模式，计划新创建“六型”特色主题服务区1个、新增标准化规范化“司机之家”7个，完成6侧高速公路服务区“开口子”。推进“开放式服务区”建设，因地制宜增设连通乡镇、服务特色产业的便捷出入口，有助于提升出行体验，也将更好带动沿线产业发展和乡村振兴。水运是重庆交通运输体系中的优势板块。今年重庆将开工涪江安居船闸改扩建等5个项目，完工寸滩游轮港，提速乌江白马航电枢纽、白马至彭水航道整治等7个建项目，加快推进嘉陵江井口生态航运枢纽等15个项目前期工作，年底港口货物吞吐能力达到2.5亿吨。值得关注的是，重庆“千里轻舟”货运班轮已于2025年7月正式开行，目前累计开行4条航线，货运量实现倍增，今年力争达到500万吨。重庆将积极争取将“千里轻舟”纳入交通强国建设试点，建成投用“千里轻舟”AI智能体，累计开行航线超过20条，实现全市电子航道图覆盖嘉陵江和乌江全线、达到1020公里，进一步巩固长江上游航运中心功能，推动水运与其他运输方式更顺畅衔接。民航发展上，重庆将加快璧山机场、江北国际机场西区提质改造、万州机场航空口岸开放基础设施3个项目前期工作，推动邮政快递分拣中心、寄递服务点等设施纳入机场新建或改扩建规划。同时推进江北国际机场高质量发展攻坚行动，推动江北国际机场60架次/小时高峰小时容量常态化运行。此外，重庆还将探索构建“干线+支线+末端”三级低空物流网络体系，新增常态化运营低空物流航线5条以上，推进跨区域常态化运行低空物流航线1条以上，积极布局低空物流新场景。公共交通方面，重庆今年将优化城市公交布局，完善“快、干、支、微、定”多级公交网络，拓展“点对点”定制公交及需求响应式出行服务。中心城区新增优化公交线路100条以上，新开微循环线路10条以上，公交接驳轨道线路数量占比不低于84%，实现公交轨道50米接驳率不低于85%，以提升公共交通的便利性和覆盖面，更好满足市民多样化出行需求。总体来看，重庆今年交通运输投资力度加大、建设任务全面铺开，将进一步完善交通基础设施网络，提升对外连通水平，促进区域协调发展，为经济社会高质量发展提供支撑。
重庆此次交通建设攻坚既着眼当前补短板，也兼顾长远布局，其系统推进路径展现了超大城市治理能力。随着“2小时重庆”交通圈逐步落地，有望继续重塑西南地区经济地理格局，为内陆开放高地建设注入新动能。以交通先行带动区域协调发展的探索，也将为中西部地区城镇化推进提供参考。