大家都知道广东这边的物流体系一直在努力优化，1月6日，“一单制”铁水联运班列终于开通了，这可是把苏鲁两地的物流效率给提上来了。那天从河源市蓝口站出发，带着大宗的石英砂货物，先到汕头北站，然后通过广澳港去坐海船。这个班列是安通控股船公司给承运的，目的地是日照港和连云港。这次运营把铁路和水路连在一起，实现了无缝对接。国铁广州局广州铁路物流中心也很给力，提前就把作业流程给优化好了，还专门找人跟客户对接。 现在大家都知道原来要办好几份单据多麻烦，“一单制”就不一样了，只要在国铁95306系统提交一次申请就行。客户只要把这票货托付给铁路部门就不用管了，全程都能追踪。这给企业省事不少，也节省了时间成本。对于石英砂这种建材和玻璃行业需要的重要原料来说，运输效率高了就是好事。 “一单制”是这次国家“交通强国”战略里的一部分。以前做跨国多式联运的时候，客户总是得在不同平台间反复申报信息，现在好了。广东省要把粤港澳大湾区和长三角、山东半岛的经济联动给加强起来。广东既是外贸大省又是制造业基地，一直想把出海出境的路给打通了。这个班列不仅完善了服务体系还提升了港口的辐射能力。 这次“一单制”铁水联运班列的成功开行也是个大好事，打破了不同运输方式之间的单据壁垒，推动物流体系提质增效。未来随着合作的深入，“一单制”模式肯定能覆盖更多货类和线路。这不仅是广东的进步更是全国多式联运创新发展的一次生动实践。