最近啊，听说法拉利车队的人态度挺强硬的，完全不给FIA面子，说啥也不愿再改动起步规则了。他们的头儿瓦塞尔说话那是一个难听，直接给FIA摆了个大脸色，说这事早就定了，大家不用再扯了。毕竟2026年的新规一出来，起跑这一块就成了大家最头痛的事。别的车队在这儿都觉得挺难办，可偏偏法拉利的动力单元表现特好，那个小涡轮一启动，转速就能稳当当地上去，起步特别利索。这也就是为啥勒克莱尔和汉密尔顿在墨尔本和上海这两站比赛里，明明没拿杆位，结果都能冲过一号弯第一了。 其实啊，法拉利早在上一年前就料到对手会有这方面的难处，当时还专门找FIA反映过意见。但人家根本不听这套，还是驳回了他们的请求。后来没办法，法拉利只能自己动手研发动力单元去适应规则。不过呢，这可把巴林季前测试给搞乱套了，安全起见FIA才又改了规矩，在红灯亮起前多加了5秒的等待时间。本来想给车手们腾出点涡轮准备的工夫吧，可这事儿并没有完全解决问题。你看澳洲站和中国站不是照样有好多赛车出了岔子？ 说起这个呢，有个叫拉塞尔的梅赛德斯车手还在上海赛前放了狠话，说有车队故意挡路不让修改规则。虽然不是只有法拉利一家这么干吧，但瓦塞尔听到这话也是气得够呛。他在采访里直接就说：“我觉得已经改得挺大了，多加了那5秒等待时间嘛。” 瓦塞尔还特意强调：“一年前我就跟FIA提过建议了。” 但人家的回复非常明确：“赛车设计必须适应规则。” 瓦塞尔最后那是一点情面也不留：“咱们早就按规矩把车造出来了，5秒延迟对我们也没什么用。” 当记者问这事是不是彻底定了的时候，他就直截了当地说了：“对我来说，是的。”