2018年的重卡市场，自卸车终于回暖，中国重汽在这个春天里打得漂亮，他们把工程自卸车和公路牵引车这两方面都兼顾到了。以前他们靠工程自卸车打下了基础，现在公路牵引车也做得风生水起。山东济宁德润隆销售公司杜福阳经理带着12辆新斯太尔自卸车给用户送去了福利，销量也因此有了大幅提升。 在济宁这个地方，城建项目多，渣土需求量也跟着变大。以往济宁并不怎么出物流业，但现在不一样了，需求量一下子增加了不少。这次杜经理给大家送来了一种既轻便又环保的新型渣土车。他说了，把钢材换成了瑞典的Hardox高强钢做货厢，这就把整车重量给降低了15%到20%。虽然满载总质量比公路车少了20吨左右，但轻量化设计让市内运输对路面的伤害变小了。 中国重汽还特意为城市渣土工况做了定制化改装。新车用了国五排放标准，彻底解决了环保问题。后栏板加装了密封条还配上了密封环保盖，这样货物就不会在路上洒出来了。用户用着舒心还方便冲洗。 这次新品还用上了斯堪尼亚的技术优势——模块化设计让安装更方便、维修也更快捷。杜经理透露说要给用户提供个性化的金融方案，想办法降低购车门槛。这样高端品质就变得触手可及了。 杜经理觉得产品硬实力才是第一位的。他们把用户的痛点分成了三张清单：可靠性、出勤率、维修率。只有先把这些问题解决好，才能让用户跑得多、赚得多。 年底前汕德卡自卸车就要全面铺开了。到时候中国重汽的重卡版图又要添上一块关键拼图。他们会给大家提供更高品质、更高可靠、更高性价比的多元化运输解决方案。 2017年快要过去的时候，大家都盼望着工程车能迎来春天。如今2018年过半，大家也都看到了自卸车销量的上升势头。尽管牵引车还是比自卸车卖得好一些，但自卸车总算摆脱了连续多年的低迷状态。中国重汽抓住了这个机会，把自卸车市场给占住了。