最近，本田汽车出大事了！这家日本汽车巨头宣布上市69年以来第一次出现了年度亏损。3月12日，本田发布公告，预计2025财年（2025年4月至2026年3月）亏损2700亿到5700亿日元，大约折合人民币116亿元到247亿元。而之前预计还能盈利5500亿日元呢。更糟糕的是，这个年度净亏损预计达到4200亿到6900亿日元，差不多人民币182亿元到299亿元。以前可是预计能赚3000亿日元的呢。 这么大的亏损问题让本田开始重新评估他们的电动汽车策略，并且决定把原本计划在美国投产的部分纯电动汽车给取消掉。这一系列的评估让他们的总费用和损失最高可能达到2.5万亿日元，相当于1082亿元人民币。这下子汽车行业可热闹了！ 这个消息公布出来之后，美股盘前的时候股价就掉了将近8%。 虽然这个目标很美好，但是本田的盈利能力却一直下滑。一方面是美国关税政策变化对燃油车还有混合动力车有影响；另一方面就是他们投入了太多资源开发纯电动汽车，导致亚洲市场上的竞争力下降。 再看看现在的汽车行业变化也挺大。在美国，化石燃料相关的规定放宽了还有纯电动汽车补贴政策调整这些因素都让市场增速放缓了。而在中国和其他亚洲国家，客户关注的重点也不再是油耗和空间这些硬件性能了，他们更看重软件功能能不能根据自己的需求升级。 在这么激烈的竞争环境下，本田没能推出比新兴纯电车企更具性价比的产品。这也就导致他们的竞争力变得更弱了。 所以他们决定把北美地区的一些纯电车型开发和上市计划给取消掉。这些车型包括0系列SUV、轿车还有讴歌RSX。 估计这个决定会给公司带来巨大损失，包括原计划用于这些车型生产的有形和无形资产核销与减值损失以及开发上市费用带来的亏损。 考虑到中国市场竞争越来越激烈，他们也把中国市场权益法核算投资重新评估了一下。结果发现这笔投资可能会有减值损失。 在这个年度合并财报中，上述调整预计会产生8200亿到1.12万亿日元的营业成本及费用。按权益法核算的投资占比部分亏损大概是1100亿到1500亿日元。 此外在非合并财务报表中还会记录下3400亿到5700亿日元的特别损失呢。 这次业绩预期修正加上电动汽车策略调整带来的亏损给公司带来很大压力。所以部分执行董事自愿返还部分薪酬啦。本田社长和副社长也放弃了2026年3月31日财年结束时候的短期绩效奖金（STI）。 这样一来代表执行董事的年度薪酬相比标准水平也就下降了25%到30%左右呢。 截至3月12日收盘的时候，日股本田汽车股价为1448.5日元每股，总市值为76481亿日元。