1月29日，奔驰给旗下的S级轿车推出了中期改款。这次改动很彻底，光是重新设计和优化的部件就有近2700项，这可是个大动作。全球汽车业都在往电动化和智能化走，奔驰也在这方面下了很大功夫。S450和S500换上了M256 Evo发动机，扭矩给到了600牛·米，还能用超增压技术把瞬间动力提上来。 S580就更猛了，它装了全新的M177 Evo V8发动机，最大功率有530马力，最大扭矩达到了750牛·米。工程师在点火顺序、燃油喷射和进排气结构上都动了手脚，既能跑得更快，又能省油、减少排放。 在纯电领域，S580e插电混动版系统综合功率增加了74马力。WLTP测试下纯电续航里程预计突破100公里，这就更方便在城市里开车了。为了应付越来越严格的环保法规，奔驰在汽油车上都装了颗粒捕捉器，还把燃油系统升级了。柴油版用OM 656 Evo发动机满足更高标准，还在量产车上加了电加热催化器来控制低温启动时的排放。 底盘技术也有不少亮点。这回S级全系都标配后轮转向系统，基础版本转4.5度，高配能达到10度。这样长轴距的车也好开多了，转弯半径变小了，过窄路也方便。空气悬架系统也更智能了，它能通过云端路况数据自动调节减震硬度。 业内分析说，这次改款既看出奔驰对传统动力的追求，也看到了他们在电动化和智能化上的布局。虽然现在大家都在搞电动车，但奔驰还是保留了V12发动机给迈巴赫S级。高性能的AMG S63也有可能用电气化的V8动力回来。 作为奔驰的旗舰产品，S级一直是行业风向标。这次大升级不光强化了动力和操控的传统优势，还通过智能化底盘和电动系统的结合，展示了豪华轿车的新路数。奔驰正在用不断的技术迭代来重新定义“豪华”，也给高端出行市场指明了方向。