再过两天，春运就要开始了，得想办法让超过95亿人次的人们都能顺利回家过年。交通运输各个部门都已经进入实战状态了，努力给大家提供一个又快又安全的出行环境。这次春运总共40天，从2月2日开始一直到3月13日结束。预计全社会跨区域的流动人数会创纪录，大概有95亿人次左右。 铁路方面是主力。从1月19日开始卖票以来，售票系统一直都在超负荷运行。截止到2月1日下午四点，全国铁路已经卖出去6461万张票了。2月1日那天开始卖农历正月初一的车票，也就是2月15日那几天的票，这标志着节前的售票高峰期马上要到了。 为了尽可能满足大家的出行需求，国铁集团安排了更多的运力。在客流高峰的时候，全国铁路一天最多能开出超过1.4万列的旅客列车，比去年同期多了大约5.3%。铁路部门还会根据每天的售票情况和候补数据来分析客流走向，随时增加热门方向的列车班次。 公路方面自驾出行的比例还会继续提高，高速公路和普通国省干线公路的压力会很大，单日的车流量可能会超过历史最高纪录。交通运输部正在加强不同交通方式之间的配合效率。 现在已经有22个主要空铁联运枢纽把流程优化好了，在48个火车站里铁路和城市轨道交通之间的安检互认工作也已经落实到位了。这样一来旅客换乘的时候就不用重复安检了，通行速度和体验都会变好。 民航也准备好了。预计这次春运期间全国民航每天要保障大约1.94万架次航班比去年多了5%。为了应对热点地区激增的需求，像三亚凤凰国际机场T3航站楼这样的设施已经在2月1日开始试运行了。这个新航站楼的启用会让进出海南岛的旅客更顺畅。 总体来说这次春运保障工作的特点是“早、细、联”。准备工作启动得早而且很细致；系统联动也做得很深入；交通运输部门正在努力从单一的运力保障转向提升整个行程的服务质量。 一年一度的春运是中国经济社会活力和人口流动规模的体现也是对交通治理能力现代化水平的一次大考。面对这么大的出行需求整个交通网络已经准备好了从不断延伸的铁路线到密集的航班网从智慧调度的高速公路到高效衔接的枢纽大家都在努力让每个人的归途更顺畅团圆的脚步更从容。