最近车友群里大家都在聊SU7的底盘太软的事儿，小米回应说这不是减配，是升级。确实，这次SU7的底盘性能在软硬上做了一个很好的平衡。大家都知道第一代SU7是比较硬的，为了提升运动性，给后排乘客带来了不太舒适的体验。这次呢，全新SU7 Pro配备了双腔空气弹簧和CDC，这个东西可不好找呢。把这些技术放进新SU7里，它就能让你的体验更具多样性。 首先说说这个双腔空簧，这个东西成本比较高，但是换来的好处也多。它不仅可以调整高度，还能调整刚度。这就是为什么它能在舒适模式下让你感觉软一点，同时也能在运动模式下给你足够的支撑力。你要知道，舒适模式下弹簧刚度比老款降了40%，运动模式下呢？比老款还硬呢。 小米自己也说了，他们这次的调校重点是平衡驾驶操控和乘坐舒适性。把这个选择权交给了用户自己来决定。有时候用户喜欢驾驶操控性更强一点，有时候又喜欢坐得更舒服一些。这个设计就很人性化了吧？ 还有一个细节，AI系统会自动识别路面情况建议切换驾驶模式呢。下雨天不用你自己想了，车自动帮你调整好了。这个智能化底盘功能真的很实用。 不过呢，也有人吐槽说感觉这个底盘变软了好像减配了一样。其实这也正常啦，因为第一代SU7大家都是冲着它硬邦邦的运动感来的，所以突然变柔软一点有些人可能不太适应。但是试一下运动+模式就会发现其实它比老款还硬呢！ 我觉得这次升级真的不错，给了用户更多选择的权利。你如果喜欢开快车就切运动模式好了；带家人出行就切舒适模式吧。非要一台车永远硬邦邦的话，那也太不近人情了吧？ 所以说啊，“能软能硬”才是好底盘呢！这次升级我给40分（满分100）吧！