美国阿拉斯加地区天气寒冷，特斯拉这次把“赛博舱”送过去测试，就是为了验证它在极端环境下能不能跑得稳。埃隆·马斯克在社交媒体上特意说了，今年4月就能开始大量生产这款自动驾驶出租车。因为知道刚投产的时候生产线不可能一下满负荷，他说产量肯定是慢慢地往上升，这跟搞新东西差不多，一开始总是比较慢。“赛博舱”其实就是我们常说的Robotaxi，这是特斯拉出行服务战略的重要一步。为了让它在冬天、大雪天也能正常开车，他们把雪地轮胎给装上了，专门去看它在低温路面上感知和决策怎么样，机械部件耐不耐造。虽然说有了量产的计划，但工程师们现在还在拼命调试软件、跑真实数据呢，就是想把车子造得安全可靠点。马斯克还说过，所有新平台车型刚量产的时候产能释放都不容易，不光是造车，搞自动驾驶这种前沿技术更复杂。现在很多国家都在弄自动驾驶出租车，特斯拉想靠着自家的电动汽车技术、芯片和算法积累建立优势。“赛博舱”这次量产时间表定了，说明这场自动驾驶商业化的比赛进入了新的关键时候。不过量产之后还得爬坡、验证安全、过法规审查，最后能不能被大家接受还是个未知数。大家都盯着特斯拉的进展看呢，这不仅仅是他们一家公司的挑战，也是整个行业走向成熟得面对的大问题。