把“河南造”最大的那艘船给放到了息县闾河口港区，这个画面就定格在2月10日。当时是在河南的息县，淮河闾河口港，给这艘刚下水的趸船拍了张照，黄飞龙摄的。我是全媒体记者卢松、刘宏冰，还有通讯员周传杰给大伙报个信。 这船看着挺唬人，有105米长、18米宽。是由河南瑞航船舶重工有限公司弄出来的，全是钢的。造完就发往重庆巫山神女溪码头，主要就是给长江三峡旅游的乘客集散和服务用。瑞航船舶重工的总经理桂永坤说，这是他们2025年接的单子，里面包括4艘105米的和1艘60米的趸船。这船单艘造价6000万多，整个订单下来超过2.5亿元呢。剩下的那几艘也马上要下了水，接着还得再搞搞舾装。 要搞这么个“巨无霸”，最难的是得保证它在三峡那种复杂的水流里也稳当。所以瑞航特意用了那种矩形平底和加强型的船体造型设计。还在船上装了污水收集处理系统，环保规范也给照办了。“看到第一艘顺顺当当下水，技术人员都特自豪。”瑞航的船体主管左雄飞乐呵地说，“这算是用实力交了份硬气的答卷。” 四川永兴旺项目管理公司的总经理向海也挺实在，他说考察了好多地方最后才选在息县订这批船，“看重的就是这儿的专业劲儿和诚心合作的态度。”这一批船都是按接待大型邮轮的标准定做的，以后用起来肯定能让游客接纳能力和服务水平都提不少。 河南唯一的那个有中国船级社工厂认证的企业就是瑞航船舶重工了，还是个能造海船的总装单位。凭着过硬的本事，他们不光在湖北、河南、安徽、江苏、浙江、上海、四川、重庆这些地方有生意，在东南亚还有欧洲也都签了海外单子。前阵子他们又签了2+18艘88米长的LNG动力货船合同，头两艘上个月就动工了。这种船满载能超6000吨呢，也是目前河南正在造的最大吨位的新能源货船。 千里长淮流过信阳这地界儿。趁着河南发展内河航运的好时候，信阳的造船产业现在已经攒下一个产值超百亿元的内河船舶智造大集群了。淮滨县更是成了河南乃至整个淮河流域最大的造船基地，一年能造好几百艘呢。造船产业的这股子劲正帮着信阳靠“公铁水”联运的优势往长三角那边冲去，赶紧变成那个对接的“桥头堡”，还要好好打造一下豫南的开放大门。