在一个寒冷的2月，从内蒙古包头通往银川的高铁即将通车，为了保证线路的安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段的工人们正在忙碌着。这个故事是关于两个桥隧工人的。57岁的马瑞祥在包兰铁路三盛公黄河铁路特大桥上巡检了14年，这个大桥是他的老搭档。这两个大桥都是乌海工务段管辖的重点设施。马瑞祥说，这个大桥是由两座桥组成的，1958年竣工通车的一号桥是钢梁桥，还有1999年竣工通车的二号桥是混凝土桥。14年来，马瑞祥细心查看桥梁结构，用心守护着这座重要的桥梁。白宇泰是马瑞祥的徒弟，他负责巡护约5公里外的包银高铁磴口黄河特大桥。白宇泰说，2022年他成为一名桥隧工后，跟马瑞祥一起巡护过三盛公特大桥。等到2025年底包银高铁全线开通运营后，他开始负责包银高铁磴口黄河特大桥的巡检维护工作。这个变化给他带来了新的挑战，因为高铁线路对检查要求更高。现在这两座大桥成了铁路发展的见证者和守护者。李志鹏、马瑞祥和白宇泰等人都是乌海工务段的员工，在春运期间他们加强了两座大桥的巡检工作。李志鹏用镜头记录下了2月10日马瑞祥和白宇泰在各自负责的大桥下进行巡检作业的画面。除了实地检查，白宇泰还通过监测系统查看包银高铁磴口黄河特大桥情况，确保列车运行安全。在乌海路桥车间巴彦路桥工区，马瑞祥向年轻员工讲解维修钢梁桥注意事项，为了帮助年轻人更好掌握技术知识，巴彦路桥工区还引进了一节钢梁桥体用于业务教学。这些细节都显示出乌海工务段对于铁路安全管理非常重视。 现在让我们回顾一下这个故事中提到的关键时间点：1958年、1999年、2022年和2025年。 包兰铁路三盛公黄河铁路特大桥与包银高铁磴口黄河特大桥是两座见证铁路发展历史的重要设施。 马瑞祥和白宇泰就是两个代表着中国铁路发展变迁的人物，在坚守与传承中见证了铁路事业的发展变化。 李志鹏用他的镜头捕捉到了2月9日至11日期间乌海工务段员工们辛勤工作的身影和坚守岗位的精神风貌。 这正是新一代铁路人对老一辈人的传承与责任担当的体现。 他们的工作看似平凡却意义重大，正是因为有了他们才让列车在祖国大地上安全平稳地运行着。