1989年在东京车展上，宾尼法利纳做出了一个惊天动地的决定。一款中置引擎、后轮驱动的概念车被推出，这个车辆没车顶也没有侧窗，却在设计界引起了轰动。这款被称为Mythos的车由Pietro Camardella操刀设计，完全颠覆了传统的车身设计理念。意大利设计这种想象力充沛的风格通过这款车展现给了全世界。 为什么是在日本呢？因为东京车展是那个时代汽车设计的重要舞台。这个命名为Mythos的车子给大家展示了一种全新的汽车设计方式。它把前后车体分离开来，侧进气口融合在一起，凸显出体积之间的关系。当你第一眼看到它时，会被这种震撼所打动。 这个车辆和Testarossa共享机械平台，但它全是碳纤维打造的。这样做减重了255公斤，整备质量只有1252公斤。这个轻巧车身加上OZ定制轮圈和PZero轮胎，还有倍耐力PZero轮胎还有PZero轮胎等细节设计，每一处都透露出奢华感。Mythos虽未量产，却深刻影响了F50的设计语言。 它最高时速能达到290公里每小时，并且缩短了15厘米长度同时增加12厘米宽度，比例更紧凑低伏。尾部扰流板可以自动升起300毫米来提升高速下压力。如今原版展车已被日本藏家购买下来了，文莱王室也制作了三辆复刻版车辆供大家欣赏。 当年看到这辆车照片时我的内心无比震撼。因为它不仅仅是一辆概念车，更是一种设计理念传承。如今它已经成了法拉利神话中不可或缺的一部分。如果你也热爱汽车文化并且好奇如果它真的量产会是什么样子？不妨深入了解一下Mythos背后的故事吧！这辆车诞生在一个充满奢华和想象力的年代，既是时代产物也是未来预言。 如果你是一个真正热爱汽车的人或许你也想收藏一辆这样的概念车吧？答案就在你心中吧！或许你愿意为了一辆从未量产过的车付出很多很多东西呢？法拉利Mythos故事值得每一个热爱汽车人细细品味一番呢！毕竟这个故事不仅仅是一段历史它更是一种设计理念传承下来的证明啊！