广西的南新高速公路“横9线”，岑溪（粤桂界）到了大新这条路上，有一个大桥建设项目，叫邕江老口特大桥，它有693米长，主桥采用的是390米跨度的双塔双索面混合梁斜拉桥设计。这个工程由中铁交通投资集团投资，中铁八局承建。2月8日这天晚上，南宁市西乡塘区的邕江江面上灯火通明，施工平台正在忙碌地工作。邕江老口特大桥主墩承台的首次浇筑顺利完成了。这次浇筑给混凝土带来的麻烦就是水化热容易造成温度裂缝。为了解决这个问题，项目团队采取了源头降热、主动散热、内降外保、智能控温等技术手段。 邕江老口特大桥是南宁和大新之间高速公路的关键控制点。南新高速公路起点在南宁市西乡塘区石埠镇，接上G7201南宁绕城高速后向东走。这次浇筑的主墩承台是典型的大体积混凝土结构，每个承台首次浇筑方量达到了2175立方米。通过优化混凝土配合比、降低水泥用量、预埋冷却循环水管网络等方式来控制温度变化。 通过实时数据监测，这次浇筑后承台混凝土内部温度峰值是58.8摄氏度，表面温度是35.6摄氏度，内外最大温差成功控制在23.2摄氏度以内。 南新高速公路这条路线总共要连接西乡塘、江南、扶绥、江州和大新等多个乡镇。建成后它将串联起广西既有高速公路网规划“横9线”岑溪（粤桂界）至大新公路重要组成部分。这个项目将强化珠西经济带和左右江革命老区之间的交通联系，也能加强南宁与边境口岸之间的交通联系。这条高速公路全长近101公里，按双向4车道标准建设，设计时速达到120公里。