2024年5月，今治造船因为起重机检查不合格问题，被简易裁判所依据《劳动安全卫生法》罚款并暂停了接收新实习生。这家日本造船完工量最大的造船集团拥有10家船厂，每年能造90艘以上的船，手里握着价值21艘共计234.8万载重吨的订单，交船时间一直排到了2028年。其中最大的丸龟工场拥有全球顶尖的610米长、80米宽、11.7米深的大型船坞，还配备了日本最大的三台1300吨龙门起重机。尽管拥有这么多先进设备，他们却频繁出事故。2024年11月，今治市的今治工场一名菲律宾籍工人被卷入钢丝绳与栏杆间身亡，当时的安全措施和作业协调联络都没做到位。2025年6月20日，负责安全管理的31岁男性主任被检方以涉嫌违反劳动安全卫生法为由移送处理。早在2022年8月，另一艘建造中的船的发动机舱内就发生了因未配置作业主任而导致的人员伤亡事件。到了2025年7月，丸龟工场再次发生船体分段倒塌事故，致使7名工人受伤但都保住了性命。 今治造船的各种问题让他们被日本出入国在留管理厅处罚。去年3月，管理厅撤销了2134项技能实习生实习计划，这是单个企业被取消件数最多的一次处分。从今治船建被处罚的原因来看，这事是源于4年前发生的起重机检查不合格问题。因此今治造船也给出了回复：他们认为处分原因在于那次检查不合格。 这次事故发生在2022年8月以后。当时是当地时间3月28日上午10点45分左右，今治造船位于香川县丸龟市的丸龟工场向北侧分段组装区域报警。消防员赶到后发现，一块约10吨重的铁制部件从起重机上脱落砸下来，一名中国籍35岁的男性员工当场就被压死了。这名男子是合作企业的员工，事发时正拿着有线遥控器在室外独自作业。救援人员确认他死亡后，警方就介入调查了。警方推测可能是遥控器出现了故障才导致部件坠落的情况。 这次事故是在没有任何预兆的情况下发生的。当地警方透露了死亡人员的具体信息：是一名中国籍男性工人（35岁），他当时正操作起重机准备把一块重约10吨的铁制部件吊起来。不幸的是，这个部件突然掉下来砸中了他的身体。这个男子当时是在厂区外面独自干活。警方分析觉得可能是遥控器有问题才让部件掉下来砸人的。 今治造船表示会全力配合调查并严肃对待这次事故的严重性。他们还要举全公司之力去防止类似事件再次发生。 据克拉克森的数据显示，丸龟工场目前有21艘船的订单正在执行中。这些订单里包含4艘16000TEU的集装箱船、5艘13700TEU的集装箱船、6艘92000载重吨的散货船、3艘64000载重吨的散货船以及3艘7000车位的汽车运输船。 这就造成了未来5年里今治造船无法接收技能实习生的局面。因为忽视现场工人的安全管理等问题，这家公司在去年3月被日本出入国在留管理厅等机构做出了处分决定。 这意味着从今治船建被处罚起直到2025年3月25日止，他们都不能再接收技能实习生了。 这次事故给大家提了个醒：虽然科技进步了很多，但安全生产的重要性永远不能被忽视！