2月2日春运启动当天，合肥新桥国际机场进行了一场紧急的中转处置。上午9时许，旅客服务部国际中转柜台发现异常：两名持合肥至北京单程机票的旅客需衔接后续赴伦敦航班，但因前序行程变更后未同步更新国际段机票——面临误机风险。经核查——问题源于旅客对联程票务规则理解不足。两名旅客原计划2月1日经北京中转赴英，因突发情况调整行程后，仅重订国内段航班，未意识到国际航段也需相应改签。在“分段购票”情况下，通程值机系统难以自动识别完整行程链，导致衔接风险暴露，也反映出部分旅客对国际中转流程掌握不够。此类情况在春运期间具有代表性。据统计，2024年春运国内民航预计运输旅客8000万人次，其中国际中转客流占比同比提升12%。随着国际航线加速恢复，“断链式”行程带来的衔接风险可能更集中出现，不仅影响旅客出行体验，也关系到航空枢纽服务口碑。面对突发状况，合肥机场启动三级应急处置预案：值机员王莉（工号141）先行安抚旅客并梳理票务关系；服务督导张明（工号B03）同步对接国航、东航两家承运方，协调舱位及改签权限；运行控制中心实时监控BA1692航班动态，为处置提供数据支持。多方联动下，最终在航班截止值机前25分钟完成全部手续办理。业内人士表示，此次处置说明了三上做法：一是形成“预判-响应-闭环”的春运保障流程，二是以“首问负责+跨部门协作”提升现场处置效率，三是借助民航局推广的“异常行程智能预警系统”加强风险识别。合肥机场2023年投入使用的运行协同决策平台（A-CDM）也在本次处置中提升了协同效率。
春运是对公共服务能力的集中检验。窗口单位的每一次及时响应，都是对旅客需求的直接回应。面对更密集、更复杂的出行场景，只有把风险识别做在前、把流程打磨做在细、把协同处置落到实，才能让旅客少一份焦虑、多一份从容，让城市门户服务更有温度、运行保障更高效。