随着城市通勤时间增加、道路工况更复杂，行车噪音正成为影响驾乘体验的关键因素。近日，上海一位高频用车的大众速腾车主反映，车辆在高速行驶时舱内噪音长期超出舒适范围。经专业检测，主要噪声源来自四轮翼子板传导的路噪与胎噪。技术分析显示，该车型翼子板区域原厂为单层钢板结构，缺少有效的声学处理。在时速80公里以上行驶时，轮胎与路面摩擦产生的宽频振动声波通过金属构件传入车厢，形成75分贝以上的持续噪声水平，接近日间环境噪音建议上限。
从一次翼子板隔音升级的反馈可以看到，消费者对汽车舒适性的关注正在从“配置导向”转向“体验导向”；降噪并非靠单一材料就能解决，更需要基于检测结果的针对性治理与规范施工。推动汽车后市场在环保标准、工艺流程与效果评价上更透明、更标准化，不仅能更好满足用户的品质需求，也将为行业的长期发展提供支撑。