在2023年这一年里，天心区委组织部和裕南街街道党工委联合行动，搞出了个创新的办法。他们搭起了街道、社区还有“两新”组织这三级联动的台子。保利国际广场里头搞了个专用电梯通道，给骑手们用，29层楼只要9分钟就能搞定。这个做法让大家看到，原来解决问题还能靠党建来引路。以前写字楼送外卖可麻烦了，上万名上班的人都集中在同一时间点吃饭，骑手们为了快点送到，老是跟物业那边吵架。物业一为了规矩管得严点，骑手送餐就容易超时，客户一投诉，物业两边就夹在中间难受。这是因为以前大家都没有把各方的需求整合起来的机制。现在可不一样了，天心区成立了长沙第一个专门给外卖配送员的功能型党支部，把那些分散在各大平台上的党员骑手给组织起来了。这个党支部就像一座桥，一头连着物业那边的管理要求，一头连着骑手干活的实际情况，还兼顾着楼里客户的体验感。在社区党委带着大家一块儿开了七次专题商量会以后，专用电梯什么时候开、户外停车咋弄、楼里的标识牌怎么设这些事儿都定下来了。数据说话，午高峰的时候送餐平均快了40%，物业的投诉少了67%，用户满意度都冲到了98.2%。除了效率高了，保利广场B1层还开了个80平米的“骑手驿站”，里面有微波炉、药箱还有充电器，每天得招待200多号骑手过来歇脚。 顺便说一句，他们还给骑手搞了个“吹哨报到”的制度，让大家都成了社区里的移动观察员。截至现在，累计上报的安全隐患和市政损坏的信息有137条之多。还有那个“先锋骑手”计划，通过培训和评选活动，把12个优秀骑手变成了入党积极分子或者社区网格助理员。 现在的天心区已经在23个重点楼里推广这种“骑手友好空间”了，全区一共建起了47个服务站点，把主要的商业区和居民社区都给覆盖住了。看效果怎么样？2024年一季度的数据很说明问题：全区的外卖投诉率同比掉了52%，骑手闯红灯的违法率也降了31%。 这种治理模式的好处就是重新理顺了大家的关系。说到底骑手和物业都是给城市服务的，原本是对立的两边通过党组织搭起台子以后变了样。骑手们主动守规矩了，物业人员也更人性化了，大家互相理解包容，形成了一个“效率提升、体验变好、关系融洽”的好循环。这种用党建带协商、用服务促治理的做法值得大家借鉴，也把咱们超大城市治理难题给破解了一套能复制的长沙方案。