2017年2月16日凌晨5点，虹桥机场机坪上一片忙碌。夜色还未消散，一辆崭新的机组车缓缓驶入，稳稳地停在了指定位置。驾驶座上的蒋佩锋，搓了搓冰凉的手，检查了仪表盘上的数据，又回头确认车厢里没有杂物。这位50岁的东航机组车驾驶员，连续多年在除夕坚守岗位。这一次，他3时50分就起床了，只为不耽误机组人员的行程。蒋佩锋为东航服务已经18年了，这一次又迎来了他在春运期间的考验。他需要把东航第一班航班的机组人员准时送到岗位上。这些机组人员拖着疲惫的身躯走来，一个个打招呼说“师傅新年快乐”，他们的问候声驱散了清晨的寒意。蒋佩锋笑着回应每一个人，“大家系好安全带”，他启动车辆朝机位驶去。 每天蒋佩锋都会在机坪上往返十多次。最远的机位在T1航站楼，单程要15分钟；最近的只需要两三分钟。他必须确保安全第一的同时还能准时准确地把机组送到目的地。面对春节期间增加的航班量，他必须更加谨慎地驾驶这个沉重的车身、长制动距离的车辆。 东航机组人员和乘务员上车时会说一声“谢谢师傅”，下车时也不忘说一句“师傅再见”。虽然蒋佩锋性格内向不善言辞，但遇到这些热情的机组人员，他也被带动得情绪高涨起来，说话声音也洪亮了不少。“大家都对我们特别客气”，一名乘务员提到蒋佩锋时这样说道，“我得好好回应他们。”从机坪入口到机位再到东航之家，这是蒋佩锋每天都要反复驾驶的路线。 2017年的一次机会让他从出租车司机转变成了机坪上的“摆渡人”。当时看到东航招聘机组车驾驶员，蒋佩锋觉得自己经验丰富就报了名。“没想到一下子就通过了。”蒋佩锋回忆道。 每次出车前检查油、水、轮胎气压是必须要做的功课。用抹布擦拭车窗、仪表盘也是不能落下的步骤。驾驶舱内一尘不染，地面也用拖把拖干净了。“只有把工作做好才能让乘客安心回家。”蒋佩锋说。