2月25日，一辆领克Z20在高速行驶时，车主因车内阅读灯太亮，试图关闭阅读灯。然而，语音助手却误将指令理解为关闭全车灯光。因为没有路灯的路段瞬间漆黑，车主连续尝试打开车灯均失败，最终导致车辆撞上护栏。这一事件在网上引起了广泛讨论。 有些网友认为这个语音识别系统不如老年机好用，部分网友则指出语音识别难免有误差。小雷则认为这次事件不仅是语音识别的问题，更涉及到车机权限管理。领克Z20在设计时没有给语音指令足够的权限控制，让一个错误的指令能够关闭大灯。 2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发布声明，称已完成语音控制优化方案并通过云端推送更新。现在在行驶中只能通过手动关闭大灯。穆军表示给整个汽车行业敲响了警钟：智能化越高，越要守住安全底线。 关于这件事的责任归属问题，网友们各执一词。有人觉得责任在语音识别技术本身，也有人认为责任在车企的安全设计。虽然这次事件确实暴露出了一些问题，但穆军表示会尽快解决这些问题。 这次事件给我们带来了一些思考：什么样的功能适合语音控制？小雷认为适合语音控制的应该是不影响驾驶注意力的功能，比如调节空调温度、切换歌曲、设置导航等；而像关闭大灯、切换驾驶模式这样涉及行车安全的功能绝对不能交给语音单独控制。 最后，我们需要明确一点：如果车企盲目追求科技感而忽视了最基本的安全问题，那么这种科技感毫无意义。