西安探索建筑垃圾资源化处理新模式 助力城市建设绿色转型

问题——城市建设提速,建筑垃圾“量大面广”带来治理压力。近年来,西安市基础设施更新、旧城改造和房地产建设同步推进,工地数量多、分布广,建筑垃圾和装修废弃物产生量持续增加。若仍以堆存、填埋为主,不仅占用土地资源,还可能带来扬尘污染、道路遗撒、渣土倾倒等管理问题,影响市容环境和群众生活。 原因——传统处置方式难以适应高质量发展要求。建筑垃圾成分复杂,既有混凝土、砖瓦等惰性材料,也混有金属、木材、塑料、包装物等。过去一些工地分类不到位、清运不规范,造成末端处理效率不高、资源回收率偏低。另外,城市建设对砂石骨料等原材料需求旺盛,天然资源开采压力和运输能耗上升,与绿色低碳转型要求存矛盾。如何把“放错地方的资源”重新纳入生产链条,成为城市精细化治理需要解决的现实问题。 影响——治理方式转变带来多重效益。推进建筑垃圾资源化,一上可减少填埋量,降低对土壤和地下水的潜风险,缓解土地资源压力;另一上,再生利用替代部分天然砂石,有助于减少矿山开采强度,降低跨区域运输带来的能耗与排放。对城市运行而言,密闭运输、路线管控和规范消纳可减少遗撒扬尘与道路污染,提升城市环境品质。对产业发展而言,资源化处理带动分拣、再生建材、再制造等环节协同发展,为绿色产业链拓展提供支撑。 对策——以全链条管理提升“分类—清运—处理—再用”效率。西安正推动建筑垃圾处置从“运走扔掉”向系统化治理升级,重点环节主要体现以下上: 一是抓源头分类,提高后端处置质量。在管理较规范的工地,建筑废料按可回收物、惰性材料及其他杂物进行初步分区堆放,钢筋、木材、模板等可回收物优先分拣,减少混装混运,提高资源化处理中心的分拣效率与再生骨料质量。 二是抓规范清运,减少运输过程二次污染。分类后的建筑垃圾由专业车辆密闭运输,并配合路线、时段等管理措施,降低沿途遗撒与扬尘风险,减少对交通和市民出行的影响,确保“从工地到处理端”全过程可控。 三是抓资源化处理,把“废料”变为“产品”。在资源化处理环节,通过人工与机械协同分拣,利用磁选、筛分等工艺分离金属、木材、塑料等并进入回收体系;对混凝土、砖瓦等惰性材料进行破碎、筛分、分级,形成不同粒径的再生骨料,可用于道路基层、回填材料,也可深入生产透水砖、路缘石等再生建材,实现“再生产品”回到城市建设场景。 四是抓闭环应用,推动本地消纳与本地使用相衔接。通过“施工拆除—分类收运—资源化处理—再生产品应用”的本地闭环,减少对天然砂石的依赖,缩短运输半径、降低综合成本,使城市更新与资源循环形成互促。 前景——以制度约束与市场机制双轮驱动,提升资源化利用水平。业内人士认为,建筑垃圾治理要形成稳定的长效机制,关键在于改进分类标准、清运监管和再生产品应用规范,推动再生材料进入更多市政工程与公共建设场景;同时,通过价格机制、采购政策和质量认证等方式,提升再生产品的市场认可度与竞争力,增强企业持续投入动力。随着“双碳”目标和绿色发展持续推进,建筑垃圾资源化将从“可选项”逐步走向“必选项”,也有望为超大城市精细化治理提供可复制的实践经验。

城市更新与高质量发展离不开持续建设,也必须回答“建设产生的废弃物如何处置”的治理命题。西安推进工地建筑垃圾全链条治理,体现的是从末端被动处置向全过程系统管理的转变。把“放错地方的资源”重新纳入循环利用体系,不仅关乎城市的洁净与秩序,也关系到资源保障、产业转型与可持续发展。