2月5日这天，东海北部和南部的情况不太一样。北部的风可能会从4到5级增强到6到7级，还带着阵风8级；南部则可能有偏南转东北风，强度是4到6级，阵风7级。中央气象台和各地发布的大风预报显示，2月6日会更严峻，黄海、东海以及台湾海峡都可能刮起7到8级甚至阵风9级的风。到了2月7日，黄海和东海北部风力有所减弱，只有6到7级的西北风。但东海西南部和台湾海峡的风力依然强劲，尤其是部分区域可能会达到9级阵风10级。上海海事局、浙江海事局、福建海事局还有江苏海事局联合发出了预警提醒。 为了确保海上人命安全，船舶公司得好好盘算一下自家船的状况和货物类型，算算能不能扛住大风。该启动应急预案就得赶紧启动，航线和作业计划都得重新排排。港口码头那边也得忙活起来，靠泊计划要合理安排，缆绳得加固并及时调整；集装箱码头还要特别注意加强集装箱的绑扎。大家都要通过VHF、气象传真、互联网还有“海事通”APP这些渠道随时关注最新的天气情况。 按照规定行事很重要，别冒险航行。那些载客的船更得听指挥，该停航就得提前停。交通艇和风电运维船如果条件不具备，那是一定要关停撤离的。中小型船最好找个避风的好地方抛锚或者离开。 运送大件货或者卷钢这种容易影响稳性的货物时，要提前加固绑扎，减少自由液面影响。施工作业和无动力的船要赶紧找泊位停靠或者抛锚，必要时还得请拖轮来守着。 像科考船、试航船这种在船人多的船要结合实际情况考虑要不要暂停活动，非必要的人员得撤离。 找锚地的时候得看水深、底质和避风条件这些因素。抛锚期间得加强值班听台听风变化还要勤测锚位注意周围动静。要是发现自己走锚或者别的船走锚了，那就赶紧按预案行动起来。