当前，我国沿海地区走私活动呈现季节性反弹趋势。
据执法部门监测，受国际商品价差、节假日消费需求激增等因素影响，岁末年初成为冻品、烟草、电子产品等走私的高风险期。
广东作为全国海岸线最长的省份，其珠江口、北部湾等海域因航道密集、岸线复杂，长期面临走私防控压力。
此次专项行动的启动，直接回应了走私犯罪手段升级带来的挑战。
近年来，走私团伙呈现"蚂蚁搬家"式作业、利用改装船舶规避侦查等新特点，传统执法模式已难以全面覆盖。
广东海警局联合广东省打私办、海关、海事等8个涉海部门，首次在开年即部署全年性专项打击，体现了"打防结合、标本兼治"的治理思路。
从行动部署看，执法力量配置凸显三大创新：一是海空立体巡查体系，通过舰艇值守结合无人机巡航，将海上见警率提升40%以上；二是大数据研判前置，依托船舶自动识别系统（AIS）对可疑航迹实施智能预警；三是跨区域协查机制，在粤东、粤西设立联动执法单元，实现走私船舶全程追踪。
法律专家指出，此次行动对维护经济安全具有多重意义。
一方面，严打走私能有效遏制税收流失，据测算每年可为国家挽回经济损失超20亿元；另一方面，阻断"水客"渠道有助于疫情防控，避免未经检验检疫的冻品流入市场。
更深远的是，通过摧毁跨境走私网络，将削弱境外势力利用非法贸易进行渗透的通道。
展望未来，海上综合治理将呈现常态化、智能化趋势。
广东海警局相关负责人表示，2026年前将建成覆盖全省的雷达监控网络，并探索运用卫星遥感技术提升远海监管能力。
同步推进的《反走私综合治理条例》地方立法，有望为全国沿海执法提供制度范本。
打击走私既是维护国家法治权威的必然要求，也是守护民生底线、护航高质量发展的重要举措。
面对岁末年初风险叠加期，只有坚持多部门协同、科技赋能与系统治理同向发力，才能把违法活动遏制在萌芽、把风险阻断在通道，让海域更安全、市场更公平、发展更稳健。