咱们都知道，今年11月的时候，国家就把大连长海大桥正式纳入了“十四五”规划的调整库里头，成了省市两级都要重点推的大工程。这座桥是东北这一片面最大的跨海通道，全长25.5公里，光是水里的部分就有19公里。它全程用一级公路的标准来修，设计成双向四车道，跑起来能有80公里的速度。整个项目花了大概79亿元的大价钱。 就在这几天，大桥主墩上的那个大钢平台终于完全通了。这说明工程进展到了一个新的阶段，也给咱们国家的陆岛交通添了很大的一块硬骨头。咱们都清楚长海县的情况，因为它在辽东半岛的最边上，又对着黄海，地理条件确实很苛刻。以前那里的老百姓出门或者运东西都得坐船，只能看天气决定能不能出岛，日子过得很辛苦。 这个桥修好后，就能直接把长海县大长山岛连到陆地那边的鹤大高速皮口段了。这样一来，大家的出行就方便多了，不用再看老天脸色了。而且它是采用政府和社会资本合作的新路子修的，中建股份联合体拿到了项目负责建和管。这也是东北头一条用这种新机制建的跨海大桥，以后别的类似工程都能跟着学。 除了方便大家行路，这还是为了咱们国家的海洋强国战略服务的。它能把辽东半岛沿海的经济带跟内陆更紧密地连在一起，对开发海洋资源、升级旅游业还有城乡均衡发展都有好处。等到2029年它正式通车的时候，不仅是彻底解决了长海县的交通难题，更是给东北沿海地区高质量发展铺下了一条坚实的路。