大家都知道，2025年呢，中国一汽研发总院和吉林大学汽车工程学院联手搞了个气动减阻项目，这回真的是一鸣惊人，拿下了吉林省的科技进步一等奖。现在大家都在说要搞高端、智能、绿色化，所以自己掌握核心技术、让产学研用深度融合，就成了产业升级的大引擎。 看看这份名单就明白了，是由中国第一汽车集团有限公司研发总院和吉林大学汽车工程学院一块儿干出来的成果。这不光是对团队的认可，更是给咱们看了个好样的，说明咱们的民族品牌是怎么通过一起干活儿来把底子夯实，往价值链的高处爬的。 这个项目叫《自主乘用车气动减阻节能设计开发与产业化应用》，直接对着空气动力学这个汽车节能的前沿去了。特别是对新能源汽车来说，风阻系数特别关键，把它降下来，能耗就少了，续航里程也就能上去，这可是实现绿色出行和产品竞争力的重要路子。 以前这块儿的理论和工程技术都是国际竞争的高地。这次获奖可不仅仅是在实验室搞研究，完全是把“实践中来”的思路贯彻到底。项目专门给红旗系列车提气动力学性能做准备，想把国外的技术壁垒给打破，自己在这块儿带个头。 中国一汽研发总院有经验，吉林大学在理论和算法上有优势，他们凑到一块儿就形成了一个“理论创新-仿真验证-实车优化-量产应用”的大闭环。这种模式把创新链和产业链连起来了。联合团队攻克了很多难题，把新技术用到了多款红旗车上，实现了规模化落地。 实际数据表明，这项技术让车更省油了，说明咱们在这方面已经有了从设计到应用的全套能力。专家都夸技术先进、效果显著。 这事儿也是中国一汽坚定搞科技创新和产业融合的成果。它告诉我们，把企业的需求和学校的能力对接上，是突破技术瓶颈、形成自主能力的好办法。 现在全球汽车行业都在向新能源、智能转型。市场竞争说到底是看谁的底层技术创新快。一汽跟吉大的这次合作就给大家做了个榜样。 吉林省给这个奖既是对过去的总结也是对未来的鼓励。不光是拿个奖那么简单，它积累的经验、培养的人才和验证的机制都很宝贵。 以后一汽还是会盯着新能源整车性能这些关键技术不放，继续开放合作搞创新。要想用持续的突破来推动红旗品牌还有整个中国汽车产业往前走，这是建设世界一流公司的要求，也是中国制造业高质量发展的步伐。