汽车结构其实就四大块，老百姓常说的四大件或者三大件，其实没啥本质区别，核心都是发动机、底盘还有车身。至于那个“电器”，它其实就像遍布全身的毛细血管，无处不在。唯一特殊的是电瓶，它给全车供电，那真是个大功臣。给车子穿的“外衣”就是车身。车身主要分成框架、外面的壳子、里头的内饰和一些电气配件。轿车和客车通常是整体式的，货车一般是驾驶室和货箱分开的。承载式车身就是发动机、变速箱这些直接安在车架上，整体受力，车轻噪音小，轿车一般都这样；非承载式车身大梁独立承重，车身只管载人和货，强度高越野稳，货车或者硬派越野车常用这种。 去掉车身先看最显眼的就是发动机，因为它太重要了，通常被叫做心脏。虽然很多评测把它算作底盘的一部分，不过因为结构太复杂，还是给它单开了个户。发动机里面有五大机构还有两大系统，油箱啊排气管啊这些都算它的家庭成员。 再看底盘，剥掉车身和发动机剩下的车架、变速箱还有后桥车轮啥的都算底盘。底盘分成行驶系、转向系、传动系和制动系这四大块。行驶系让车轮在路上稳稳当当的；转向系方向盘管着它怎么转；传动系把发动机的劲儿传给车轮；制动系一踩刹车车就停住了。 最后是电器系统，看着好像乱乱的其实是个大网络。电源、各种电器和配电盒把发动机底盘车身连在了一起。ECU就像个总指挥一样，采集油门转速水温这些信号，然后告诉喷油点火还有制动系统该干啥。一旦信号断了车子立马就动不了了。所以现在造车设计的时候肯定得把电器单独拎出来考虑才行。