20吨水通过送水车直接送到了4500米的车站，公司把这一工作做到了无微不至的细节处。面对昆仑山那严寒的冬季以及青藏铁路平均海拔超过4000米的特殊环境，新职工刚下车就会遇到头痛、失眠和气喘这些严峻考验，空气含氧量仅为平原的一半。为了让大家能够适应这种高海拔环境，公司在员工入职前会严格审核近六个月的体检报告，只有各项指标都合格的人才会被允许上岗。 在春运高峰期间，西宁动车所的动车组巡检频次从平时的4次提高到了6次，凌晨两三点检修库依旧灯火通明。西宁动车所的工作人员就像战士一样不分昼夜地工作着。为了满足员工的生活需求，公司还在沿线设置了8座“绿色氧吧”，20吨的送水车每天准时把干净的水源送到各个站点。 对于工作在偏远小站的人来说，每天要面对的是寂寞与孤独。比如青海湖站就是个典型例子，这里没有常驻旅客，值班员需要一个人完成所有的工作。回到空荡荡的宿舍后，窗外只有牦牛和雪山陪伴着他们，手机信号偶尔也会中断。为了保证列车的安全运行，一线地勤机械师必须在夜间完成全面检查。灯光、闸瓦、转向架这些地方一个都不能落下。 如果动作稍微慢一点，就有可能错过发车的时间窗口。为了给这些在高原坚守岗位的人提供更好的后勤保障和福利待遇，公司给员工发放夜班津贴、艰苦地区补贴和加班费。公司还给员工配齐了六险二金以及补充医疗保险和企业年金。宿舍里配着空调和Wi-Fi，食堂也提供24小时的热饭热水。 这里的工作确实很辛苦，但这里的付出也让每个人都觉得值得。公司借鉴了“吸氧—减氧—断氧”的渐进式训练方法来帮助新职工逐步适应高海拔环境。每年两次的心理疏导、趣味运动会和小型球赛也能有效缓解倒班带来的烦躁情绪。