央广网厦门2月15日的消息说，厦门口岸提前到了全天候“冲刺”模式。货场里的箱子忙得不可开交，车来车往没停过，为了这一个多月的春运顺利，福州机务段的东孚甲调组专门定了一个“人停车不停、白夜轮岗”的规矩。2月12日这天是节前最忙的时候，这个组一刻也没闲着，整整干了个24小时不停歇。比起往年同期，这里的吞吐量可是足足增加了26.27%。 为了能扛住这一波车流，福州机务段提前把人都召集到了厦门北运用车间。他们不光干活得麻利，还得跟各个部门好好商量好，保证货能准时运走，国际列车也能顺顺利利过海关。为了把活儿干漂亮，他们还特意优化了流程、培训了人员、把设备保养得妥妥帖帖的。 为了赶在春节前把货发走，厦门北的司机们上班前都会仔细检查机车的轮子是否完好无损。这次春运期间需要大量的人力和物力来保障中欧班列的畅通无阻。目前有两个股道是专门留给中欧班列的专用通道，一次最多能装下50个集装箱呢。 为了能早点把这些货物送走，调车司机们在这边平均一小时就要忙活4-5钩活，每钩大约20分钟。等这边把中欧班列的车厢编排好了，他们就会拉到东孚站那边去交给电力机车来运。等到货物都装上车了，东孚甲调组还要再确认一遍信号和道岔（石俊杰 摄）。 （照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）（照片来源：央广网 石俊杰）