嘿，大家听我说，农业农村部这回动真格了，要把现有的渔船进出渔港报告制度给改一改。为什么要改呢？主要是为了压实安全生产的责任，把渔船和渔获管得更严。依据《渔业法》、《海上交通安全法》这些法律，再结合现在的情况，他们决定调整一下现行的做法。 具体咋改呢？首先适用范围是进出咱们国家渔港的所有海洋渔业船舶，哪怕是小型船都得照办。管理这事归县级以上政府的渔业渔政部门负责。责任主要落在船东、实际经营者还有船长头上，他们得保证报的信息是真的、及时的、规范的。 至于咋报，得走农业农村部或者省级的系统。首次登录得先注册核对信息，以后有变动还要及时更新。这系统啊，要在2026年2月28日之前跟农业农村部的“渔港通”模块连通好。 要报啥内容呢？出港的时候要说清楚出海前的自查情况、去哪、啥时候走、船上有几个人、带了啥网具。进港的时候得写清楚去哪个港、啥时候到、人在不在船上、捕了啥东西有多少。 要求是啥呢？那种大船（船长12米及以上）进出港要按照每个航次来报，走之前或者进港前4个小时就得搞定；如果遇到了台风这类不可抗力没法及时报的，进港6小时内得补办手续。小船（12米以下）就简单点，按每天一次来报，提前两小时完事；要是一天进进出出好几趟，就第一次出门时报一下就行。 提交信息后系统会给你反馈信，要是没收到就赶紧联系管事儿的问一声。要是校验不合格也别慌，改了再重新交就行。 还有几件事也挺关键：管理部门发了禁航令的地方绝不能放行；发现不报或者报假的船赶紧拦住不让走；已经跑出去的马上召回立案查。 要是外地的船不配合召回情节严重的，该扣证扣证；鼓励各地把这报告制度的执行情况跟政策挂钩搞奖惩。 另外还有一点，非渔业船舶进港也要参照这个制度找管的部门报备；内陆的渔业船舶怎么报可以由各省自己定规矩。 最后说一句大实话：这个通告从发下来那天起生效！以前那个2019年的通告正式作废啦！