咱华北地区又被浓雾给困住了，这回京津冀交通部门立马启动了应急机制。今儿个一大早，华北平原上又被大雾给蒙住了。河北省气象台在6点37分那会儿，就发了大雾橙色预警。您看，保定东部、雄安新区、廊坊、石家庄、沧州西部、衡水西部还有邢台北部这些地界儿，大范围的雾都来了，有些地方能见度都跌到200米以下了，甚至还有地方能见度不到50米。 气象专家说，这大雾主要是在环首都还有省会周边转悠呢，对咱们开车上路影响不小。冬天咱华北地区这天气老爱静稳，地面上的湿气重、风又小，特别容易弄出辐射雾和平流雾叠在一起的局面。加上最近没冷空气来帮忙吹散，大气扩散条件也不好，所以这雾就越积越厚。 这种天气在冬天挺常见的，但能见度一下降得那么快，还是挺吓人的。因为这事太严重了，河北省公安厅交通管理局赶紧把应急预案给启动了。现在唐山南部、石家庄东部、保定、衡水北部还有廊坊这些地方的高速路都在管着呢。他们用远端分流、近端限流、电子屏提示还有导航平台发消息的办法，把车给引着走。 到我写稿这会儿为止，环石家庄的8个主要高速入口都被临时关了。这是为了让主路上的压力小点，防止后面车子追着前面车撞。特别值得一说的是，环北京那边的10条进京高速通道还能正常走呢，这说明咱们京津冀联动的机制还是挺管用的。 针对大雾天开车的安全问题，交通部门也给大家伙儿提个醒。驾驶员在这种低能见度的情况下开车必须得规矩点：要是能见度在100到200米之间，车速就得压到60公里以下，前后车距起码留100米；要是能见度掉到了50到100米之间，车速就得降到40公里以下，车距也要留50米以上；要是能见度连50米都不到，赶紧把车停到服务区或者下高速去躲一躲。 开车的时候灯光也得用好，雾灯、近光灯、示廓灯还有前后位灯都得打开。要是能见度低于100米了，还得把危险报警闪光灯也给开上。千万不要开远光灯，那会晃得人家什么都看不见。碰到极端低能见度的情况了，在保证安全的情况下赶紧下高速别在应急车道上瞎杵着。 万一要是碰上交通事故了，人赶紧下车跑到安全的地方去报警等着处理就行。咱们再把眼光放长远点看，以后气候变化加上城市化进程加快了，这种极端低能见度的天气可能会越来越多。这就需要气象、交通、城建这些部门把监测预警能力搞得更强点，跨区域的应急联动也要深化起来。 特别是那些智慧交通系统用起来了效果会更好。通过实时路况感知、智能调度这些手段来提升一下恶劣天气下的路网韧性。大雾把整个城市都罩起来了也是给咱们提个醒：一方面得敬畏大自然的力量；另一方面也是在考验咱们现代城市的治理水平。 每次搞应急响应其实都是好多部门一起配合、科技给撑着、老百姓心里也有数的结果。在这天气随时变卦的世界里想要回家路平安只有把预防的功夫做在前面、把大家拧成一股绳落到实处、把安全的意识刻在心里才行。