新年来了，龙岩动车组运用所里的铁路工作者们，这个春运他们继续坚守岗位。 龙岩站深夜灯火通明，有一列南京开来的列车准点进站，旅客们拖着行李陆续出站，车厢里渐渐空了下来。随动车过来的史杰拿着手电筒，在站台上检查每一节车厢。他从车上来的时候，列车还是把时间掐得特别准，每天19时56分停靠龙岩站，第二天凌晨又要发车。史杰说，这时候他必须给列车顶侧都过一遍眼。 春运期间客流量大，列车夜间作业增加，他和同事们都很忙碌。 代付军也是个随车机械师。这十年里，代付军每次春运都在地沟里检查每颗螺栓。每天深夜两三点还没回家休息。他说自己最想听到远处烟花声的时候，可更多时候还是觉得能把人们安全送回家是最幸福的事情。 地勤机械师代付军告诉记者，他从凌晨4点开始一直忙到深夜才回家休息。今年是他第10次过春运了，每次都要维修六七组列车。最后一趟火车出库是早上7点59分。 这个春运，龙岩动车所里共有职工318人，像史杰和代付军这样的随车机械师有256名。 史杰是个湖南小伙子，在龙岩坚守了十年了。他每天给火车检修的时候也会翻翻工作手机，看看今天要修什么。茶炉不出水或者行李架螺丝松了这些小问题都会影响到旅客乘坐体验，他都会尽量把能修的问题在列车上解决好。 代付军说自己已经把生物钟调成了“春运模式”，黑夜和手电光陪着他们每天给闽西大地上的列车守护着安全。