据路透社12月19日独家披露的信件显示,安世半导体中国子公司已完成本土晶圆供应商的产能锁定,足以满足2026年绝缘栅双极晶体管功率芯片的全部生产需求。
这一战略调整,是在荷兰母公司停止向中国业务实体供应晶圆背景下作出的应对之策。
绝缘栅双极晶体管是电动汽车及工业设备中调节电流的核心开关器件,其供应稳定性直接关系到下游产业链运转。
安世中国在本月初致分销商的信函中明确表示,公司正加速验证鼎泰匠芯科技的晶圆产品,以实现充足供应。
该本土供应商位于上海的生产基地具备月产3万片12英寸车规级功率芯片晶圆的能力。
除此之外,安世中国还将从上海GAT半导体和芯联集成采购8英寸晶圆,构建起多元化的本土供应体系。
这场供应链重构源于一场跨国控制权争夺。
闻泰科技作为安世半导体的实际控股方,与荷兰方面的矛盾自去年以来不断升级。
荷兰阿姆斯特丹企业法院在政府影响下迅速作出剥夺闻泰科技对安世半导体控制权的裁决,引发中方强烈不满。
闻泰科技指出,法院未经充分听证便单方面裁决,违背了司法公正原则,已向荷兰最高法院提起上诉。
供应链中断的影响正在显现。
知情人士透露,由于荷兰方面晶圆供应短期内无望恢复,安世中国东莞工厂的晶圆库存已降至低位,开始导致中国本土车企面临芯片短缺,受影响产品主要为逻辑器件、晶体管和二极管等核心畅销品类。
日本本田汽车公司本周早些时候也表示,受芯片短缺波及,其在中国和日本的部分工厂将临时停产。
这表明供应链断裂的连锁反应已从半导体行业向汽车制造业传导。
值得注意的是,尽管11月19日荷兰经济大臣卡雷曼斯宣布暂停针对安世半导体的行政令,中荷政府层面出现缓和迹象,但企业层面的博弈依然激烈。
安世荷兰方面对路透社表示,目前与中国子公司暂无任何沟通,并声称中国子公司无意通过谈判达成短期解决方案。
安世中国则指出,荷兰方面对中国员工采取删除邮箱、停止系统权限等破坏性措施,客观上干扰了日常业务对接,同时还中断晶圆供应、拒绝履行超过10亿元人民币的服务费支付,以及拖欠员工工资,这些行为加剧了双方对立。
从产业数据看,2024年功率芯片产品营收仅占安世半导体总营收约0.1%,但其战略意义远超财务比重。
作为电动汽车和工业设备的关键部件,功率芯片供应稳定性直接影响新能源汽车产业发展和制造业转型升级。
安世中国构建本土供应链的举措,既是应对当前困局的被动选择,也体现出提升产业链自主可控能力的主动作为。
业内分析人士指出,这一事件折射出全球半导体产业链重构的深层矛盾。
在地缘政治因素干扰下,传统的跨国产业分工体系面临挑战,企业被迫在技术、资本、市场之间寻找新的平衡点。
对中国半导体产业而言,加快本土供应链建设、提升关键环节自主能力已成为必然选择。
路透社报道称,荷兰最高法院预计年内不会对上诉作出裁决,这意味着控制权争夺将持续相当时间。
在此期间,安世中国与本土供应商的合作能否顺利推进、产品质量能否达标、产能爬坡能否如期完成,都将直接影响下游客户的芯片供应稳定性。
安世中国和闻泰科技均警告,若无法达成长期解决方案,芯片供应中断局面可能再度出现。
半导体产业链高度复杂，任何单点摩擦都可能引发上下游共振。
以市场化方式推动多元供给、强化合规沟通、用可执行的治理安排稳定预期，是降低产业波动成本的关键。
对于企业而言，真正的“稳供”不仅在于找到新的晶圆来源，更在于形成透明、可持续的协作机制与长期信任，从而让产业链在不确定环境中保持韧性与连续性。