西北干旱区每年有超过2000公里的铁路、公路和水利设施要承受8级以上大风和年均50-100天的沙尘天气。传统碳纤维增强复合材料（CFRP）加固技术在这样的环境中表现不佳，特别是在塔克拉玛干沙漠周边，风沙磨蚀导致混凝土结构年损伤率达3%-5%，严重缩短了基础设施的使用寿命。
基础设施的耐久性提升需要材料和工法的进步，也需要对环境作用机理的准确理解。将风沙磨蚀从"不可控风险"转化为可量化、可设计的变量，有助于西北干旱区的工程建设和运维从经验判断转向科学决策，为重大交通、水利等工程的安全运行提供更有力的技术支撑。