坐地铁的时候，你有没有想过，为什么冬季车厢里依旧有“冷气”呢？这其实是因为很多列车的空调系统只开启了通风模式。国内很多轨道交通的车辆空调系统只有制冷和换气两个选项。夏季的时候切换制冷模式，冬季的时候只开启换气模式。通风的作用是把新鲜的空气送到车厢里，同时把湿气带出去，给乘客一种不闷的感觉。至于热风嘛，它真的没有被安装在车里。 其实，武汉地铁的“暖气”并不是空调发出的，而是藏在座椅下方的电暖丝。这些电暖丝低功率发热，均匀烘暖整个车厢。和空调制热相比，电暖丝升温更快，也没有冷风直吹。所以乘客感觉舒适多了。而这也就是冬天列车不吹热风的主要原因：它把热风换成了更隐蔽的“锅炉”。 疫情期间，列车通风要求“全程开启”。为了把病毒挡在车外，武汉地铁把滤网清洗的频次翻倍。清洗完后还要再进行一次消毒程序。尽管看起来好像有些麻烦，但是这些措施能让车厢内的空气流通更好，给乘客提供更加安全舒适的环境。 每天首班车前，司机们会提前给车厢供暖到18摄氏度左右再上线运行。不过有时候我们会发现有些座椅底下并不暖和，这是因为消防规定每节车厢都要配备灭火器。部分座位下方被灭火器占据了位置自然就没有电暖丝了。所以有时候你会感觉有些座位像冰窖一样冷。 如果你乘坐1号线高架段列车的话，你会发现它比其他路段更冷一些。因为1号线全程都是高架线路站台处于半空位置，列车开门迎客时外面冷空气直接灌进车厢内拉低体感温度。而地下线路封闭性较好保温层起到作用温差被“锁”在隧道里感觉更暖和些。所以大家在选择座位的时候可以选靠近电暖丝的位置或者穿件外套御寒。 武汉地铁冬天坐起来还是挺有一套的！进站前先查线路看看是不是高架线路如果是的话多穿一件衣服；发现温度不适找就近工作人员他们会用红外测温仪帮你复核并记录；口罩上方留个缝隙既能防病毒又能防冷风直吹面部。下次再坐地铁记得先找到那些隐藏在座椅底下的电暖丝区享受一趟不吹热风的冬季专列！