说到库存新车的去向，主要有四条路子。第一条，卖给二手车市场。新车卖不动时，4S店就会把库存车变二手车处理，通过平台或批发渠道快速清仓。为了回笼资金，他们可能给库存车的定价低于官方指导价30%，甚至50%，这也就是网上那些所谓的“准新车”低价卖的源头。 第二条，卖给企业。新款车刚上市后，旧款库存不好卖，车企就把这批旧车打包卖给合作企业。价格低到甚至比员工价还便宜，不少公司用来做年节用车或员工通勤班车。对车企来说库存清零了，对企业来说省钱又皮实，这事儿大家都挺乐意。 第三条，进入出租车行业。出租车公司买车最看重的是能不能批量购买以及价格便宜不便宜。于是库存车成了他们的首选。你在路上看到同一品牌和型号的出租车扎堆，多半是4S店清库存的结果。司机拿到低价车，公司也拿到合规车辆，双方都受益。 第四条，内部员工折扣。当库存积压严重时，车企会放出内部折扣优惠力度很大的消息。内部员工先买还有名额限制，但消息一传出不少外面的购车者也会跟风抢购。毕竟同款新车少花钱谁都心动。 至于库存车最后到底去哪了？答案就是这四条路。低价、靠谱还能上牌——如果你正在打算买车的话，不妨关注一下这四个渠道的动向，说不定能捡到一台性价比很高的新车。