作为中山东北部组团内部及东北西北组团间的重要快速运输通道，南三公路（三角至黄圃段）二期工程于12月31日迎来重要节点——路基段主线建成通车。
这一阶段性成果的取得，标志着该项目建设进入新的发展阶段。
该工程东西向贯穿三角镇和黄圃镇，向西延伸至佛山顺德，向东连接广州南沙，是连接中山中心城区与周边片区的关键枢纽。
二期工程全长11.22公里，其中由中山城建集团下属交建公司负责实施的改造段长8.69公里。
工程按照一级公路兼城市快速路标准设计建设，郊区段主线采用双向六车道、设计速度80公里每小时的标准，镇区段主线设计速度调整为60公里每小时，并配置双向四车道辅道，充分考虑了不同路段的功能定位和交通特点。
本次建成通车的路基段约5.6公里主线，将直接改善三角镇东西向的交通状况。
原有道路的通行压力有望得到有效缓解，区域路网的整体运输效率将随之提升。
对于沿线居民和企业而言，这意味着更加便捷、舒适的出行体验，也为区域经济发展创造了更优的交通条件。
项目建设过程中面临诸多复杂挑战。
交通组织的复杂性、导改车流量的庞大规模、地下管线迁改的技术难度等因素相互叠加，对施工管理提出了严峻考验。
在这样的背景下，中山城建集团充分发挥统筹协调作用，调动下属交建公司的专业优势，聚焦桥梁桩基施工、路基软基处理等关键工序，全力挖掘施工工艺潜力。
交建公司在实际施工中采取了一系列有效措施。
面对与未达标水体交叉施工的复杂工况，施工团队科学制定施工方案；针对台风暴雨等恶劣天气频发的现实，加强了进度计划的动态管理；为保障既有道路正常通行，不断优化施工组织与交通导改方案。
这些举措确保了施工效率与社会影响的平衡，最大限度减少了对周边交通和居民生活的干扰。
展望后续工程，中山城建集团已明确工作方向。
将坚持"建成一段、通车一段"的推进思路，加快南三公路二期工程桥梁结构施工进度。
按照计划，力争在2026年春节前完成除黄沙沥特大桥外的4座桥梁施工并开放交通。
这一时间表的制定，体现了项目建设的紧迫性和必要性，也反映了相关部门对疏通交通拥堵瓶颈的坚定决心。
南三公路的升级改造不仅是中山市交通基础设施建设的又一里程碑，更是区域协同发展的重要举措。
随着路网不断完善，中山与周边城市的联系将更加紧密，为粤港澳大湾区一体化发展提供有力支撑。
未来，中山市将继续以交通建设为抓手，推动经济提质增效，书写高质量发展新篇章。