本田奥德赛的价格调整,折射出当前中型MPV市场面临的尴尬处境。新款车型上市初期指导价为23.58万至34.08万元,但市场反馈并不理想。去年12月,奥德赛销量仅1427辆,同门车型艾力绅更是降至343辆,两款车均处于低位。在此情况下,厂家通过大幅降价拉动需求,最终推出17.58万元的一口价方案。
奥德赛的降价既是市场压力的结果,也反映出传统燃油车型在电动化、智能化转型中的现实阵痛。仅靠价格手段难以扭转长期趋势。如何重新梳理产品价值、明确品牌定位,将成为中型MPV阵营必须面对的共同课题。
本田奥德赛的价格调整,折射出当前中型MPV市场面临的尴尬处境。新款车型上市初期指导价为23.58万至34.08万元,但市场反馈并不理想。去年12月,奥德赛销量仅1427辆,同门车型艾力绅更是降至343辆,两款车均处于低位。在此情况下,厂家通过大幅降价拉动需求,最终推出17.58万元的一口价方案。
奥德赛的降价既是市场压力的结果,也反映出传统燃油车型在电动化、智能化转型中的现实阵痛。仅靠价格手段难以扭转长期趋势。如何重新梳理产品价值、明确品牌定位,将成为中型MPV阵营必须面对的共同课题。