新春走基层。湘桂铁路南凭段可是中越国际铁路的大通道，中越班列、还有中越国际联运客车，去越南都得从这里走。这段路石头多得很，喀斯特地貌很典型。春运的时候，跨国班列走得多，隐患排查整治自然也就更忙了。 中国铁路南宁局南宁工务段南宁路桥检查工区工长杨发登和他的队友，要爬上铁路沿线陡峭的山峰，排查危岩落石隐患，把铁路运行安全给保障了。“爬山虎”突击队就是他们负责的队伍，专门勘察137处危岩落石风险点的岩石状态。 他们7点半就开始检查装备了，还有蛇药片和速效救心丸这些药都备着。“山上有毒蜂、毒虫、毒蚁、蛇还有红火蚁，这些药有时候真能用得上。”早上出发去崇左市作业的时候，“爬山虎”突击队的队员们穿戴好安全绳和安全帽就开始工作了。“主要任务是检查主动网、被动网有没有松动、脱落、锈蚀或者是包裹不到位的危石。” 十点开始用无人机扫描山体。通过AI巡航找到重点关注的危石位置。确定好位置后，“爬山虎”突击队队员背上三四十斤重的东西跨越铁路线往上爬。“连续作业两三个小时脚都会疼。” 这个过程中要注意什么？安全第一。队员们先清理植被开出一条路。有些石头被喷上了红色油漆，“危石”嘛。尺子量缝隙宽度，看有没有变大或者位移。有松动就把它给消除了。 登高作业的时候危险更大。防护网只能容下五分之一脚掌那么宽。廖汨跟随记者跟随突击队攀爬的时候觉得挺吓人的。 到了作业平台就开始处理问题。杨发登先让三名队员把安全绳固定好，另一头放在手里扣上安全扣往下降。这块危石离悬崖边比较近需要处理掉。 列车要来了怎么办？停止作业呗。列车走后分成两队接着干。半山腰上发现了新危险点必须处理掉。 杨发登爬上绝壁半悬在半空处理危石。这种“寄生树”在石头缝里扎根把裂缝撑大很危险必须马上处理掉。拔掉杂草后喷上红色标记方便后续识别。 处理完所有问题下午两点多才吃午饭呢。面包和水就是他们的空中午餐了。“有时还能摘点野果吃感觉也不错。”邱林笑着说这就是他们的餐厅嘛。 晚上七点多回到办公室还得登记资料入库这就是给石头“上户口”的最后一步了。“爬山虎”突击队里最年长的31岁最小的21岁呢。 冯会玲监制、廖汨陈小鹏记者、廉金亮拍视频、魏然编辑新媒体部分啦！