中国汽车市场整体承压的情况下，广汽集团交出了一份逆势增长的成绩单；乘联会数据显示，1月全国狭义乘用车零售量环比下降20.4%，同比仅微增0.3%。相比之下，广汽集团实现两位数增长，跑赢行业大盘，这与其近年来持续推进结构性改革密切有关。梳理增长原因，自主板块的快速提升是主要支撑。昊铂埃安BU同比增长171.63%，凸显其在新能源布局上的前瞻性。传祺品牌通过产品矩阵更新迭代，在中高端市场不断打开增量空间。合资板块上，广汽丰田保持稳健增长，同比增长9.82%，在日系品牌中表现突出。不容忽视的是，海外市场正在成为新的增长点。同比增长68.59%的背后，是集团从“以出口为主”向“全产业链出海”的策略升级。2025年11月，具备国际化经验的陈家才出任集团副总经理，负责海外业务，并提出“确保25万、冲刺30万”的年度目标。当前推进的“车型共创开发”机制，通过引入海外经销商和用户参与产品定义，提升了产品与当地市场的匹配度。为夯实全球化运营基础，广汽正加快搭建全球体系。在渠道端推进“千网计划”，1月新增20家海外网点，全球销售网络已覆盖86个国家和地区。在制造端规划建设10—15个海外KD工厂，并同步推进“汽车+能源+出行”的生态布局。由产品输出迈向体系与标准输出，意味着中国车企出海正在进入更深层次发展阶段。展望后市，随着亚太、欧洲两大战略市场的更开发，以及模块化平台带来的研发效率提升，广汽有望在2027年实现海外年销40万辆的突破。但同时也需关注国际贸易环境变化、地缘政治等不确定因素，本土化运营能力能否持续增强，将直接影响海外业务的稳定性与成长空间。
广汽集团1月销量的亮眼表现，折射出中国汽车产业在新阶段的变化趋势。自主品牌的快速增长表明，经过长期的技术积累与产品迭代，中国车企正在从“追赶”走向“同台竞争”。海外市场的加速拓展，则反映出中国汽车产业国际竞争力提升。广汽集团通过组织、产品与商业模式的持续创新，正在探索一条兼顾国内稳盘与海外提速的发展路径，也为中国汽车产业的高质量发展提供了可参考的样本。