中建股份济滨高铁3标项目部传来好消息，首榀箱梁在5月16日上午稳稳落在济商1号特大桥桥墩上。山东铁投集团济滨高铁公司与他们提前规划、倒排工期，把架桥机和运梁车组装好并测试完成，给施工队进行了技术和安全交底培训。这个重要时刻标志着全线建设进入箱梁架设新阶段。这座长32.6米、重达850吨的箱梁是济南联络线项目的一部分，是济南市历城区、遥墙机场、章丘区等地区经济发展的关键支撑。 接下来的任务是把3500孔预制双线箱梁和118孔单线箱梁排队上架。按照计划，这个过程要在2025年5月底前全部完成。为了确保顺利完成任务，项目部制定了详细的施工计划，每天平均要架9孔箱梁。架设完成后，项目将进入铺轨阶段，目标是在2026年3月完成全线铺轨工作。预计到2026年9月底前，这条高铁就能具备通车条件。 这条高铁从济南枢纽济南东站引出，向北穿过济南市历城区、遥墙机场和章丘区等地区。它上跨黄河经济阳区和商河县，再向东经过滨州市惠民县和滨城区，最终接入津潍高铁滨州站。这个项目建成后会把济南与滨州之间的列车运行时间从4小时压缩到半小时左右。这个铁路桥梁和隧道的总长度占了线路总长的94.08%，几乎是“穿山跨河”不间断地进行施工。由于地质条件复杂，施工难度很高。但是随着首榀箱梁成功架设，后续架梁作业也将全面铺开。 这条高铁设计时速350公里，正线全长145.3公里，其中济南境内90.5公里、滨州境内54.8公里。它将南端连接京沪、济青、石济、济郑和济莱等多条高铁线路，北端连接京沪高铁辅助通道。 这个项目是山东省重点建设项目之一，批复工期为4年。截止目前已经预制了103榀箱梁，每天平均完成9孔架设任务。为了顺利进入下一个阶段，大家都非常努力地工作着。