1990年的NSX曾经是本田的骄傲，被看作是Honda在性能领域的一个里程碑。这台车当年可是日本汽车界拿来挑战欧洲老牌车型的利器。第一代从1991年造到了2006年，中间在2002年还特意把弹出式的大灯换成了固定灯。这回JAS Motorsport和Pininfarina联手，把老NSX给整成了JAS Tensei，“重生”的意思就是重新焕发青春。外观这一块完全是按照当年的样子来的，全碳纤维的外壳看起来特别有质感。前脸变得更凶悍了，那个大进气口特别醒目，而且还加上了LED日间行车灯。引擎盖上的那个通风口看着眼熟吧？其实是照着NSX赛车弄的。侧面车窗做得特别宽，看着车顶像是悬空的一样。后轮拱那里被设计师稍微加高了一点，看着更有立体感。车屁股也挺有新意，原来那个尾灯换成了横条的LED设计，保险杠底下还塞了个扩散器。 内饰这块儿目前还没露脸呢。原版的那个中控设计挺简单的，也没啥花里胡哨的东西。估计这次宾尼法利纳也不会在里面加太多乱七八糟的电子设备。关于动力这一块JAS说得很玄乎，“尖端技术”、“先进机械”这些词都往外扔，但是具体是什么还没定。之前的那个3.0升V6发动机虽然经典，但也就只有270马力。毕竟是20多年前的老古董了，跟现在的超跑比起来确实有点弱鸡。好在这机器特别耐造，能随便改装调教。JAS其实是个专门搞赛车的厂家里做赛车改装的，以前还跟本田合伙搞过赛车队。现在他们手里还管着NSX GT3 Evo的全球销售和组装呢。 那边厢JAS和宾尼法利纳在搞Tensei呢，另外一个叫Italdesign的厂子也没闲着，他们正在开发另一款NSX改装车。从预告图上看车顶中间好像多了个进气口，后扰流板那边也有LED灯在闪。至于这车到底是个什么来头、装什么发动机、能不能量产出来都还没谱呢。