2004年F1首次驶入中国上海时，中国自主品牌轿车市占率仅5%，而到了2025年，中国品牌乘用车市场份额已攀升至69.5%。这场始于F1的“高速直道”，把赛车这项运动的热情点燃了中国这片土地。2024年，久事集团与F1续约至2030年，FIA也宣布将2026年的年终颁奖典礼首次放在上海举办。渣打银行也加入进来，宣称F1的创新、速度与韧性，跟中国在全球贸易与投资中的地位十分契合。 2026赛季的F1中国大奖赛刚刚落下帷幕，它给这座城市带来了超过23万的客流。在3月14日这个比赛日里，新华社记者丁汀记录下了观众们坐在看台观看比赛的画面。这次比赛给上海注入了活力，它不仅带动了直接经济收入24.7亿元，间接拉动了69.1亿元的经济增长。这个数字让上海的住宿、餐饮、零售和交通行业都火热起来，把“周末经济”彻底点燃了。 为了迎接F1，上海做了不少准备。地铁11号线换上了乐高F1的涂装，车厢变成了移动广告牌。北外滩的卡丁车体验区从清晨六点就开始排起了长队，南京路步行街上的模拟器前也排满了人。西岸梦中心的巨幕实时同步比赛冲刺瞬间，没买到票的车迷们在玻璃前集体尖叫。这种热烈的氛围让“赛车”两个字写进了城市日常。 为了让更多人知道比赛的消息，车手们提前一周来到上海展开预热活动。澳大利亚站比赛刚结束，他们凌晨就赶到了这里开启“加时营业”。商业活动密度和粉丝互动频次都刷新了纪录。凌晨四点的街头到处是粉丝的身影，“F1车手在上海”的话题轻松冲上热搜。老粉罗琦琪感慨说：“F1终于从小众变成了大家都想打卡的地方。” 车手们还开始学习中文来适应中国市场。勒克莱尔用毛笔写“马”字，拉塞尔开通了抖音账号发中文问候语，汉密尔顿先逛了九寨沟还列出了爬长城的愿望清单。F1官方也同步加强了在中文社交平台上的运营，微博、抖音和视频号都入驻了这里。去年上映的《F1：狂飙飞车》在中国内地票房突破了4亿元。 这一系列举动让“赛车”成为了大众关注的焦点。久事集团把F1与上海的合作延长到了2030年，FIA也把颁奖典礼带到了这里。这种双重身份让上海从重要站点升级为战略支点。渣打银行还趁机宣布要进行长期战略合作。 “中国车企何时进场？”这个问题在比赛前夕刷爆了朋友圈。早在2004年F1首次来沪时，中国轿车自主品牌市占率仅5%。而如今在电动化浪潮下，F1让电机输出几乎与内燃机平分秋色。国际汽联直言：“中国制造商是F1下一个合乎逻辑的步骤。”首位中国车手周冠宇提醒大家：“投入巨大且前几年艰难，但只要带着热情加入，故事就能不一样。”阿尔派车队顾问布里亚托利也表示：“这只是F1与中国互相热爱的开始。”站在2026赛季新起点上，引擎轰鸣声再次回荡在夜空时，一条属于双方的“高速直道”已经铺好——赛车疾驰向前时，城市与产业也会同速升温。下一站的终点线在哪里？答案仍在加速。