2026年的春运，民航的运力给大伙看得清清楚楚，服务体系更是推陈出新，“干支通、全网联”的网建速度也快了不少。眼看春运大幕拉开，保障工作进入了倒计时。前阵子国务院新闻办公室开了发布会，民航部门的负责人把今年春运的航班形势和服务计划给大伙盘了盘。数据显示，今年春运期间坐飞机的旅客预计能破9500万人次，比去年同期涨了5.3%，大家出门坐飞机的劲儿又回来了。 看这趟出行的路子，现在可不止是回老家探亲那么简单了。除了这个老传统，出国游、北方看雪、南方避寒也成了热门，旅游航线很可能迎来新的客流高峰。这变化说明老百姓的日子过得越来越好，消费习惯也变了，也说明咱们国家的航空市场够硬气，内需潜力大得很。面对这涨上来的客流量和更花哨的需求结构，民航系统心里有数，坚持安全第一、服务至上，在运力安排、网络搭建、服务优化这些方面下了大功夫。 为了运力的事儿，民航部门给航空公司指了明路：科学预判客流量走势，重点往那些连着境内外游客老家和旅游地的航班上加飞机。尤其是那种“北上看雪”或者“南下避寒”的季节玩法，航空公司得把航线铺得更扎实。同时还得加速搞“干支通、全网联”这套服务体系建设，鼓励航空公司多弄通程航班和航空快线这类产品。机场那边也要把中转流程捋顺了，行李直挂、一票到底这些好事得让更多乘客享受到。这样一来，中小城市的航线就能越铺越宽，大伙儿坐飞机转来转去也更顺畅了。 服务优化是今年春运的重头戏之一。针对老年旅客和拖家带口的家庭群体的需求，民航系统在机场里面也动了脑筋：设了引导陪伴服务、敬老候机专区还有儿童游乐设施等专门地方。有些航空公司还搞出了“学生专区”、“团圆卡”、“亲情速递”这些不一样的产品，好满足不同人的小脾气。另外考虑到冰雪游的火爆场面，机场和航空公司也给行李托运这些流程加了分：多设几个更衣的地方、防寒服务点来照顾大家。 值得留意的是，航空和文旅产业现在是你中有我我中有你了。去年底文化和旅游部跟民航局一起发了个行动方案，给航旅携手发展定了调子。现在很多机场都变成了展示地方文化、卖特产、搞展览的地方。往后民航系统还会继续支持机场进一些文创产品、国货潮品和非遗好货；还会拉上景区、酒店和商圈一起搞跨场景的优惠活动；进一步把“航空+文旅”的东西做得更丰富一些。 总的看下来，今年春运航空运输工作有三个看点：运力投放更准了、服务覆盖更全了、产业融合更深了。有了政策的撑腰和市场的带劲劲儿，民航系统正在玩命地搭一个又大又顺的现代化航空服务网。这不仅是为了方便大家过年回家赶路，也是为了促进区域协调发展、释放消费潜力、推动高水平对外开放做准备。 不管是优化航线还是提服务品质，不管是关照“一老一小”还是跟文旅融合在一起看都能发现一个道理：今年的春运航空保障工作那是真的把人当回事儿了。咱们在构建新发展格局的大背景下得一直改进服务体系，这事儿不能光看眼下那些出行高峰咋解决？更是为了推动行业高质量发展、更好地服务经济社会大局的长远打算。只要这些政策举措都落地了见效了，咱们的航空网会变得更四通八达，服务也会变得更贴心温暖；老百姓坐飞机出行的那种踏实感、幸福感、安全感也就会跟着水涨船高。